AT車において、シフトをR（リバース）やP（パーキングレンジ）に入れる際は、クルマが完全停止をしたあとで操作するのが基本。教習所でもそのように習ってきたことだと思う。これは、クルマがまだ動いているときにPやRに入れると、ミッションを破損してしまう恐れがあるためだ。
しかし昨今は、機械的に繋がりのない電制シフター（シフトバイワイヤ）が急速に普及してきており、その事情は変わっているはず。実際に試みることは断じて推奨しないが、はたして、走行中にギアをPやRに入れるとどうなるのか?? 従来型のシフトとの違いを紹介しよう。
文／吉川賢一、写真／AdobeStock（トップ画像＝wolf0724＠AdobeStock）
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