高速無料化2115年までお預けっておかしくない!?　日本の道路管理がずさん過ぎる理由

2023年4月28日 / コラムコメントする

■日本には道路を統括する役所が無い

「道路はカネになる」とばかりに様々な部門が勝手に道路を作ってきた結果、日本には道路を総括管理する役所が存在しない状況になっている（oatawa＠AdobeStock）

　驚くべきことに日本には道路を総括して管理している役所がない。政治の利権により、いろんな部門がいろんな予算で勝手に道路を作ってきた。

　最もデタラメなのは農道。そもそも国交省の担当じゃなく農林水産省で作る。本来なら田畑の周辺の道路整備なのだけれど、農業って政治家からすれば宝の山。業界にとっちゃ利権の塊。

　かくして広域農道や農免道路、ウルグアイ・ラウンド農道など好き放題に作る！　高速道路の総延長1万3000kmに対し17万km以上もあるのだった。国道の2倍。

　そして道路作ったら、管理は地方自治体に丸投げ。いや、普通の道路だって国が管理する国道、自治体の都道府県道、さらに市町村道まである。

　福島の事故は、県道と市道の連携不足に起因したもの。市町村道などナワバリ争いが強烈だ。『幹線二級市町村道』という戸数30戸以上の集落を結ぶ道路に立派なトンネルや橋が架けられたケースだって多い。

　田中角栄という元首相は新潟県の道路に税金を使いまくった。新潟県の町道、基本的に消雪パイプが埋め込まれており、ノーマルタイヤで走れてしまう。

　国が統括して管理すれば、不要な道路（交通量少ないのに並行して2本の橋が架かっている場所など山ほどある）を整理することで1万3000kmしかない高速道路の管理費など瞬時に作り出せるだろう。

　といったことをやらないまま、高速道路だけでなく日本中の道路が朽ちていく。今後、人口増などありえない。急速に減っていく国民で道路の維持管理をしていかねばならない。2115年まで有料化するなどという寝ぼけたことを言わず、今すぐにでも日本の道路計画を見直すべきです。

【画像ギャラリー】日本の道路管理の実情を画像でチェック!!（3枚）画像ギャラリー

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農道をやり玉に挙げられ、また距離で比較されているようですが、一言。
距離当たり建設費は桁違いに農道が安できますし、用地買収も地主が明確で簡単です。票田云々もあるかも知れませんが、議員や役人の手っ取り早い成価案件だったからです。むしろ自動車諸税の一般税化や高速道路建設の優先順位が不明確な点などを突くべきです。

返信コメント 0

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日本全国、津々浦々道路標識の不備が多いです。
例えば進入禁止の標識が無いとか、目立たない箇所にくっ付いてるヘンテコ標識等々。
トラップに引っ掛かって進入したら地元ドライバーに激怒されるというオチ。
ベテランだとしても余所者にはわからないって。
そう、地元を熟知したドライバーしかわからない有り様です。