■日本の法規は不備!! 後面衝突の規定とは!?
衝突時の乗員保護に関しては厳しい試験が実施され、実際交通事故時の大けがや死亡事故は減少した。
後面衝突、つまり追突された際の試験も実施されているのだが、この際対象となるのは「運転席及び助手席の乗員」のみである点を水野さんは厳しく指摘している。つまり、乗用車の後席乗員はもちろんのこと、ミニバンの3列目乗員の保護に関しては明確な規定がないということを問題視しているのだ。
後面衝突試験は停車中の車両に36.4km/hで追突する場面を想定して実施される。
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コメント
コメントの使い方なぜテスラ台頭や欧州勢がこぞって採用しまくって、危険性を指摘するネットの声が挙がっていた十年前に、同じことを言えなかったのでしょうか？
国産コンパクトが採用しちゃったのも少し前でしたが、今はトヨタなど物理ボタン回帰のメーカーも出てきています。
自動運転も国交省への言い掛かり以前に、全く国産のレベルに達してないものを自動と詐称しレベルも詐欺ったテスラを、まずしっかり叩くべきです