ヤリス スイスポ インプ 安くて楽しくて日常使いもイケる!! 万能国産FFスポーツ 13選

■スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ（270万6000円）

　水平対向エンジンでシンメトリカルAWDが売りのインプレッサだが、FFモデルもラインナップされている。AWDモデルに比べ燃費も0.6km/Lよく、価格はマイナス22万円とお得感が高い。

　FFモデルでもボディやサス形式は同じ。もちろんエンジンも同じで、走りのクォリティはAWDモデルと遜色はない。あるのは雪道など悪路での走破性、あとは限界域で若干アンダーステアが発生しやすいくらいだろうか。

　全車アイサイトを標準装備しており、ダンパー&スプリングはSTIチューンのスポーツパーツを採用している。

●全長4475×全幅1775×全高1480mm ●車両重量：1350kg ●エンジン：水平対向4、2L NA ●出力：154ps/20.0kgm ●CVT

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　超高性能車、シビックタイプRが買えなくなった今でも、まだまだ魅力的なFFスポーツモデルが多いことが、おわかりいただけたのではないだろうか。

　パワーはなくともハンドリングに優れるモデルであれば充分スポーツ走行を楽しめるし、それでもパワーが欲しい層にはダウンサイジングターボ搭載モデルもある。しかも価格はリーズナブルときた。

　ってわけで、FFスポーツ、マジでおすすめです。

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【番外コラム】FFスポーツ、軽・輸入車で選ぶならどれ???

●軽のFFスポーツ、アツくなれるのはドレ？

　軽自動車の場合、アメリカのような訴訟の国で売られることがないため、安全面は国際水準じゃない。アツくなれるかどうかの前に「安心して乗れること」が重要でしょう。

　コーナーを攻めると横転したケースがあるアルトワークスや、駐車場出口の段差でエアバッグが誤作動した話のあるコペンは、その後対策したか不明（トヨタで売るGRコペンは対策ずみ）。よってオススメは、N-ONEです。

（TEXT/国沢光宏）

●スポーツっぽくないけど走るとスポーツなこのFF

　今回、スポーティなFFとしてピックアップされている13モデルのなかで群を抜くパフォーマンス持ってるのはスイフトスポーツ。そいつに並ぶ速さを持つと言うことで、リーフe+を推奨しておく！　編集部ではリーフNISMOを選んでたけど、コッチです。何たって218psですよ！

　このクルマ、スイフトスポーツと違いECOタイヤを履かせているためノーマル状態だと筑波サーキットのラップタイムで負けるかもしれない。でもタイヤ変えただけで真っ向勝負できると思う。

　街中でのドライバビリティだって素晴らしい！ ノンビリ走っていても、アクセル踏んだ瞬間からフルパフォーマンス！ 普通のエンジン車だとアクセル全開からフルパフォーマンスまで1秒くらいのラグがある。

　多くは書かないけど街中で「加速したいぞ！」という気分になった際、圧倒的にリーフe+強い。街中を走ってて「くそ、負けた！」が100%ないのは凄い！

（TEXT/国沢光宏）

●日本で買える、オススメ輸入FFスポーツ

　FFスポーツは本来お手頃価格のボーイズレーサーが主体だったのに、いまや「ニュル最速」が注目の的。その典型が言うまでもなくメガーヌR.S.なわけで、速さを求めるならやっぱしコレしかないですわな。

　ただ速さを追求してゆくと、どうしても価格上昇が不可避で、メガーヌR.S.は500万円近くする。ぼくだったら200万円安い弟分のルーテシアR.S.でいいジャンと思うけど、残念ながら電動化のあおりで生産終了の模様。もし残ってたら買いですね。

　同じことはミニのJCWとクーパーSの関係にも言えて、JCWは確かに速くて面白いんだけど470万円はちょっと……。100万円ほど安いクーパーSのほうがむしろバランスよく楽しめるんじゃないの、と思うわけです。

　ドイツ勢では、定番のゴルフGTIはすでに新型が出てるのでポロGTIが本命。ただ、ポロはよくできてるがゆえに、優等生すぎてつまらないという人も多い。

　で、FFスポーツは少しハメを外したくらいがいいと思うなら、アバルト595がいちばん個性的。絵に描いたような古典的ホットハッチはいまや絶滅危惧種ですね。

（TEXT/鈴木直也）

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