狙うは豪華なe-アトレー
なんせ走行距離が多いので普通の人より「もとはとりやすい」はず。狙うのは、乗用車チックでキリっとカッコいい、e-アトレー！ メッキ加飾のヘッドライトやグリル、質感の高いインテリア、そしてなんといっても両側電動スライドドアを装備している点が大きい。
e-ハイゼットカーゴの価格は、2シーター/4シーター（2WD）ともに314万6000円。e-アトレーはRS（2WD）が346万5000円。国のCEV補助金および物流や運送業者向け（黒ナンバー）のLEVO補助金（一般財団法人環境有料普及機構）の金額は2026年3月現在、まだ決まっていないとのことだったので試算してみた。
CEV補助金はおそらく57万円4000円になると予想。e-ハイゼットカーゴは実質257万2000円。e-アトレーは実質289万1000円となった。
これに地方自治体の補助金が加わる。東京都の場合は40万円＋給電機能付き10万円になる。国のCEV補助金と合わせると107万4000円が補助されるので、e-ハイゼットカーゴが実質207万円2000円、e-アトレーが実質239万1000円。
さらにV2Hなど充放電設置した場合には最大10万円、さらに再生エネルギーの導入＝太陽光発電設備の導入では30万円、再エネ100%電力への契約の場合は15万円補助金が交付される（あくまでも試算）。
LEVO補助金については、LEVO（一般財団法人環境優良車普及機構）が実施する国の補助金制度は最大132万9000円が交付されると予想。となると、e-ハイゼットは実質181万7000円（あくまでも試算）と試算される。補助金の詳細については追って公表されるのでその情報を待ちたい。
つまり、国や自治体の補助金は合計100万円以上いけるはずだ！
そしてエンジンオイルやブレーキ等消耗品も含めた維持費の安さで3年！ 6万kmで大勝利!? その間、余裕の加速、災害時の給電（安心感）、静かな車内、優越感？ 等々メリットも多いじゃないか。
それにしても……、補助金前提でこういう試算するのはどうなんだろうね？ せこいか？ どうするオレ？
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