日本では2014年11月10日に5代目が発売され、2012年6月の生産終了から2年4ヶ月ぶりの復活と相なった、ホンダのフラッグシップセダン レジェンド。ここでは、日本より一足早く2013年3月に発売された米国向けレジェンド（=アキュラRLX）試乗の様子をプレイバック！（本稿は「ベストカー」2013年6月10日号に掲載した記事の再録版となります）
文／撮影：ケニー中島
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コメント
コメントの使い方当時、盾形グリルとテールランプの形が、どうにも安っぽみえた。横からのシルエットにもなんの特徴もなく、ただデカくて安っぽい高性能セダンと認識して、購入の候補にも上げなかった。後期型は多少マシになったけどね。どうせ売れないなら、思い切って２ドアレジェンド復活させて横幅１９００の２０００万円くらいで、プレミアムにしてしまおう。独立４座ＮＳＸくらいのイメージで売り出せば、お金持ちが飛びつくよ。