排ガス規制が厳しくなる1970年代以前のキャブレター車では必須だった暖機運転も、電子制御で燃料噴射を行う現代のクルマでは必要のないものに
気温が極端に下がる寒冷地での早朝など現代のクルマにとっても厳しい環境下では、暖機運転で十分にエンジンを暖めてから走り出したい
停車した状態での暖機運転は短時間でOK。長時間のアイドリングは思いのほかエンジンに負担をかけてしまう
停車時の空ぶかしや必要以上にアクセルを煽る動作はエンジンを暖めるどころか、ダメージを与えてしまう危険性が
エンジンが暖まってきた目安となる水温計の針がある程度上昇するまでは、クルマに負荷をかけない丁寧な走りを心がけたい
アイドリングストップを搭載したクルマで暖機運転をする場合は、一時的にその機能をオフにしておくのも手だ
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