2013年にデビューし丸7年が経過するレクサスISは2020年秋にマイナーチェンジすると言われていたが、その姿が明らかになった。
レクサスは2020年6月16日に新型ISを米国発のデジタルプレスカンファレンス映像を配信することで世界初公開した。
新型レクサスISについての第一報をお届けする。
文：ベストカーWeb編集部／写真：LEXUS
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ボディは大型化
今回の新型登場に際してレクサスはマイナーチェンジと謳っているが、ボディサイズは全長4710×全幅1840×全高1435mmで、これは従来型と比べると全長、全幅で＋30mm、全高で＋5mm大型化されている。
全長に関してはバンパーを大型化することで長くするケースは多くみられるが、全幅を30mm拡幅するのはマイナーチェンジとしては異例と言える。
といってもマイナーチェンジで全幅まで広げる大掛かりな変更は、先代LSでも展開されていて、ISがレクサスにとって重要なモデルであることの証明でもあるだろう。
レクサスにとっては2020年8月いっぱいでGSが生産終了となるので、そのGSのユーザーの受け皿としても大型化が必須だと思われる。
GSの受け皿としては人気のESもあるが、こちらはFFで、FRセダンにこだわるユーザーは根強く存在するため、ISの進化が必須だったわけだ。
エクステリアはよりシャープに変身
公開されたレクサスISの画像を見てもわかるとおり、エクステリアデザインは大きく変更されている。
薄型のヘッドランプの採用により、従来モデルよりもシャープさを増したフロントマスクが特徴的だ。そして何よりも、LS譲りの大型スピンドルグリルにより迫力が増している。同時にサイドのキャラクターラインの位置も下げられてローフォルムをアピール。
リアクォーターピラーがサイドから回り込むキャビンシルエットの採用により、引き締まった印象を与えてくれる。
大きく目を引くのはLEXUSのL字をモチーフとした左右をつないだ真一文字のリアコンビランプの採用だろう。夜間の走行ではひと目でISとわかる特徴となっている。
新型にもFスポーツが設定され、グリルが専用Fメッシュパターンになるほか、グリルロア部のエアインテーク、専用19インチアルミホイールなどで差別化されている。
