新型フォレスターついに世界初披露!! 日本発売は7月!!

　2018年3月28日（日本時間29日午前3時）、スバルは新型フォレスターを世界初披露しました。以下、公式発表資料をもとに、新型フォレスターの概要を紹介します。

文：ベストカーWeb編集部

■ターボなし、MTなしで「スバルらしさ」問われる

　1997年2月の初代デビュー以来、多くのファンを獲得してきたフォレスター。スバルの企業風土を象徴したようなモデルで、現行型は4代目。北米を含む多くの地域・国で販売されており、スバルのグローバル戦略車として位置づけられている。

　そのフォレスター、新型（5代目）が日本発表のひと足先に、ニューヨーク国際自動車ショーにて世界初披露された。

（「アメリカでの発売は2018年秋」と公式にアナウンスがあった。日本発売は、当サイトが掴んだ情報によると6月末発表、7月発売となる）

　今回発表されたのはあくまで北米仕様だが、デザインやサイズは日本仕様とほぼ同じ。

　まず目を引くのがスバルのデザインフィロソフィーである「DYNAMIC×SOLID」に基づきつつも、「フォレスターらしさ」を色濃く残したフロントデザイン。

　「SUVらしい逞しさや躍動感、豊かな荷室空間や機能性の高さを、モダンキュービックフォルムで表現」とはスバル公式リリースの文言。

　「モダンキュービックフォルムってなんじゃい」と思った読者の皆さん、本企画担当もです。調べました。「最近流行りの角ばったデザイン」くらいのニュアンスの言葉のようです。

　ボディサイズは全長4625（＋30）×全幅1815（＋20）×1715（±0）mm、ホイールベース2670（＋30）mm（　）内は現行型（4代目）比。全長、全幅ともにやや拡大していることがわかる。最低地上高は220mmと本格派。

　インテリアも公開されたが、2列シートのみの設定。

　搭載されるエンジンは、今回公表されたのは水平対向4気筒2.5LガソリンエンジンのFA25型のみだが（従来の部品の約90%を刷新して直噴化）、当サイトに入っている情報によると、デビュー時には2.5Lのハイブリッド仕様（かつてXVに設定されていたスバル製マイルドハイブリッド）が用意される。

　残念ながら現行型まで用意されていたターボ仕様は存在しない。

　また全車アイサイト装備となるため（未対応の）MT仕様も廃止の予定。全車マニュアルモード7速付きCVTとなる。MT廃止は熱心なスバルファンには悲しいニュースだが、これもグローバル対応を考えると仕方ないか。

　もちろん全車スバル得意のシンメトリカルAWDで、エンジン、トランスミッション、ブレーキ等を制御する「X-MODE」を用意。高い悪路走破性と操縦安定性を両立して、ドライバーに安心感と「タフネス」をもたらす。

　安全装備に関しては、アイサイト全車標準装備となり、またスバル初となる「ドライバーモニタリングシステム」（ドライバーの脇見や居眠りを推定して注意を促す）を採用する。

　繰り返す。デビューは今年6月発表、7月発売。早くその実力を試してみたい。

　それと「STIバージョン」でターボモデルを復活させてほしい。