Gクラスやウルスを撃破だ!! 乗って実感レクサス LX無双!!

■もうひとつの「砂漠の王者」Gクラスと比較

　じゃ、砂漠のない日本で、メルセデスGクラスと比べるとどうなのか。

　スペックを見ると、車両重量もパワーも、そして最上級の「エクゼクティブ」に関しては価格も、G550に非常に近い。ガチのライバルだ！

　でも、私はG550に試乗していない。乗ったのはG63AMGだけ。そちらと比べますと、パワー感では明らかに負けております。なにせあっちは585馬力ですから。

　ただ、舗装路での操縦性はLXの圧勝だ。

　G63AMGは足がソフトすぎ、アクセル全開をブチくれるとフラフラしてコワイ。LXの足は決してパワーに負けないヨ！ 結果的にLXのほうが飛ばせるかもしれない。走りの総合力では、LXの勝ちと見た。

　では、ランボルギーニ・ウルスと比べるとどうか。

　まず加速。ウルスは車体がLXより400kg軽いうえに、650馬力というスーパーSUVだ。さすがにLXに勝ち目はない。

　正直ウルスの加速は狂気のレベルで、アヴェンタドールとも大差ない。乗り心地も、舗装路に特化しているので非常によろしい。さすがに一般道ではウルスとは戦えませんな。

　LXの強みは、「オフロードなら世界一」という点にある。日本で本領を発揮する機会は滅多にないが、その勲章を胸に、「Gクラスやウルスがナンボのもんじゃ！」という誇りを持って乗ればヨシでありまするね。

■世界一快適で静かな装備の数々

　EXECUTIVEには専用の読書灯や専用のエアコン吹き出し口を採用。特に後席は心地よく包み込むようなシャワー空調機能があり、センターコンソールの足元横にもエアコンの吹き出し口を追加し、冬季には温風エアカーテンを送風することができる。

　LXはLEXUS最厚5.76mmのフロントガラスやウインドシールドガラス、リアガラスはアコースティックガラス（2枚のガラスの間に遮音性の高いフィルムを入れたもの）を採用する。

　またアクティブノイズコントロールによってスピーカーからこもり音制御音波を出力、吸排気系のこもり音を低減し、静粛性を高めるなど、ほかのSUVでは考えられない数々の装備を手に入れている。