ハーレーがバブル期超えの絶好調？　「ナイトスター」爆売れで業績大躍進なるか

　昨年末の空冷ファイナルモデルが即日完売するほどの人気を示す、ハーレー最量販シリーズの「スポーツスター」。新たに975cc水冷エンジンを搭載する「ナイトスター」が発表された。

　水冷1250ccのスポーツスターSに続くシリーズ新世代の第2弾で、従来の883（パパサン）後継機に該当するモデルだ。ハーレーらしい外観に200万円を切るプライスでヒットは確実か。ハーレーダビッドソンジャパンの野田社長に展望を聞いた。

文／沼尾宏明、写真／Webike、Harley-Davidson

先行する2台の水冷1250と異なる「975cc」Vツインを初搭載

　「今年のハーレーは絶好調です」。
　4月15日、都内で行われた新車発表会で、ハーレーダビッドソンジャパン（HDJ）の野田一夫社長が開口一番切り出す。

　2022年1～3月におけるハーレーの国内登録台数は前年同期比で1.7倍。バブル期に次ぐ過去2番目に高い台数を示し、2021年4月～2022年3月の登録台数に関しても6年ぶりにHDJの実績がプラスに転じた。

　その理由は、コロナ禍ながら販売店が営業したことに加え、何よりニューモデルが好評だからという。2021年6月に発売したハーレー初のアドベンチャー「パンアメリカ1250/S」、2022年1月から投入した「スポーツスターS」という2台の水冷モデルが販売を押し上げている。

　パンアメリカは、CRF1100Lアフリカツイン（ホンダ）、R1250GS（BMW）ら強豪が並み居るリッター超級アドベンチャーのセグメントにおいて昨年登録2位を記録。スポーツスターSに関しても発表から4か月で受注1000台に達したという。この「1000台」という数字は相当なもので、2021年では401cc以上の国内販売台数トップ10に入る計算だ。

　ここに今回発表された水冷スポーツスターの第2弾「ナイトスター」が加わる。

　既に発売された水冷2モデルが「レボリューションマックス1250T」と呼ばれる1252cc60度Vツインを搭載するのに対し、ナイトスターは初の975ccVツインを抱く。空冷スポスタシリーズは1200と、“パパサン”の愛称で知られた883の2本立てだったが、新世代の水冷においては1200の後釜をスポーツスターSが担い、ナイトスターは弟分883の位置付けとなる。

　初代から64年の歴史を持つ空冷スポーツスターは、ユーロ5相当の排ガス規制をクリアするため、ついに水冷化。ハーレーはより大排気量のビッグツイン系でパワー増強を目的に年々排気量アップしており、その流れを汲んで883から100ccほど上乗せした格好だ。

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