【50代のバイク事故激増!!】四輪の事故数は減ったのになぜ!? バイク事故数はなぜ増えたのか

　バイクブームに加え、二輪車定率割引も開始され、ますますバイクの人気に拍車がかかりそうな昨今。しかし、2021年は50代以上のバイク事故が大幅に増加していることが判明した。

　首都高でも前年から「バイクの死亡事故が5倍に増えた」と警鐘を鳴らす。

文／沼尾宏明、写真／Webike

16年ぶりに二輪死傷者が増加！ “高速半額”で事故増を危ぶむ声も

　当webで既報のとおり「二輪車定率割引」が4月2日から開始された。ETC限定で土日祝日に適用され、一回の走行で100km以上などの条件を満たせば料金が「普通車の半額」になる割引だ。複雑な条件があり、ライダーから不満の声はあるものの、歓迎する声も多い。何より「いつでもどこでも普通車の半額」という次のステップに向けて一歩を踏み出したことになる。

　二輪車定率割引が今年のゴールデンウィーク（4月28日～5月8日）に適用されることになったのも朗報だ。既存の休日割引は、ゴールデンウィークなどの混雑期に除外され、クルマは割引を受けられないが、二輪車定率割引は適用が決定。これキッカケに利用者が増えれば、より利用しやすい制度に改善される可能性が高まるだろう。

　こうした状況に対し、二輪事故の増加を懸念する声も一部にある。

　2022年3月に警察庁がまとめた「令和3年中の交通事故の発生状況」によると、「原付乗車中」、「自動車乗車中」、「歩行中」、「その他」のカテゴリーで大幅減となる中、自動二輪乗車中（51cc以上）の死傷者数は前年から236人増の2万3437人（1％増）。手元にある過去の統計を遡ったところ2005年以来、年々減少していたが、少なくとも16年ぶりに増加に転じてしまった。

多くの年代で減少する中、オヤジ世代は死者数も増加している

　より詳しく状況を見てみると、自動二輪の死傷者で増加率が最も多かった年代が70～74歳。＋69人の大幅増で409人（20.3％増）だった。

　増加数では50代以上が目立つ。50～54歳が最多の256人増（2676人　10.6％増）。これに55～59歳の114人増が続き、50代だけで370人も増加してしまった。なお、60～64歳は62人増、65～69歳は76人増で、60代の死傷者も多い。

　死傷者数自体は20～24歳の3078人が最多だが、44歳以下は軒並み減少傾向。とりわけ50代以上が大幅に増加しているのだ。

　重傷者数については、前述のカテゴリーで唯一、自動二輪乗車中のみ増加し、11人増の4192人に。ここでも50代以上のオヤジ世代が際立つ。重傷者が最も多いのが50～54歳の549人で、前年から95人も増加（20.9％増）。55～59歳は21人増の397人だった。増加率では70～74歳の28.8％増（23人増の103人）が最も多い。

　なお、自動二輪乗車中の死者数に関しては、前年の385人に対し、332人と減少したが、こちらでも目立つのはオヤジ。40～44歳の14人増（31人）を筆頭に、60～64歳の12人増（31人）が続く。30～34歳が2人増（21人）となったほかは全年代で減少している。

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