日本でも大人気の輸入車MINI。そのSUVモデルである「クロスオーバー」が、「カントリーマン」としてフルモデルチェンジを果たした。おそらく内燃機関を積むMINIはそろそろ見納め。チェックしておいても損はないぞ！
文／ベストカーWeb編集部、写真／MINI
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コメント
コメントの使い方すごい今更だけど「MINI」の名前やめてほしいくらいデカくなってしまったね。クラッシックミニ乗りとしては、もはや嫌悪感がして見てて不快なくらい。車単体としては良いのだろうが、MINIを名乗るなら、デザインだけを真似るのではなく、初代の開発コンセプトも忘れないでほしい。
今のMINIはあくまでオマージュであって、クラシックミニとは別物と考えるべき
ユニオンジャックでイギリスを必死にアピールしているが、中身はドイツ車
もしクラシックミニと同じコンセプトで作ったら、現代では酷いクルマになるだろう
クラシックミニは根っからのポンコツさが魅力なのだから
今のMINIにもポンコツな雰囲気はあるが、それは表面的に意図して作っているだけで、中身はちゃんとBMW
100万円安いレイバックと比較してみて下さい。シートの出来、内装の建付け、安全装備や便利装備、走行性能全てでMINIは負けます。
というか安全装備や居住性では価格が半分以下のクロストレックやヤリス＆カローラクロスにも敵わないわけで、どうして名前を出したのか謎。
この車種は、どうしてもMINIじゃないといけなくて裕福でもあるという人が家族用に買う車ですよ。
言い換えれば、MINIは「シートの出来、内装の建付け、安全装備や便利装備、走行性能全て」が悪くても高値で売れるということ
そして、トヨタやスバルは「安全装備や居住性」が高い割に価格が安い、という点でしか売れないということ
なぜそれでも日本車より欧州車が高値で売れるのか
それは上記以外、例えばブランド、スタイル、価値観などの大きな魅力を持っているからに他ならない