北米のターボ2本立てスポーツセダン「アキュラTLX」がカッコよすぎ！　ホンダさん早いとこ日本でも売ってください!!

　北米ホンダは2023年11月27日、スポーツセダン「アキュラTLX」の2024年式モデルについて発表した。日本には導入されていないのだが、そのカッコよすぎるスポーツセダン度は日本のセダン好きにも響く！

文／ベストカーWeb編集部、写真／ホンダ

■アキュラ専用スポーツセダンのTLXとは？

　そもそもアキュラTLXはそれ以前のセダン、TSX（7代目＆8代目アコードが初代＆2代目）、TL（2代目＆3代目インスパイアが初代＆2代目、3代目＆4代目はアキュラ専用モデル）を統合したセダン。

　初代は2014年、日本での最終型5代目レジェンドのアキュラ版であるRLXよりもひと回り小さいサイズのセダンとして登場。ボディサイズは全長4833～4981×全幅1854×全高1447mm、ホイールベース2776～2900mmだった（※サイズはストレッチ版となるTLX-Lを含む）。

　現行型の2代目は2019年に発表された「タイプSコンセプト」を市販化したモデルで、2020年5月に発表された。そのボディサイズは全長4943×全幅1911×全高1433mm、ホイールベース2870mm。最終型のレジェンドが全長5030×全幅1890×全高1480mm、ホイールベース2850mmだったので、ほぼ同じサイズとなっている。

　搭載するパワートレーンは最高出力276ps/最大トルク39.0kgmの2L直4VTECターボを標準モデルに採用。また、タイプSグレードには最高出力360ps/最大トルク49.0kgmの3LV6DOHCターボを採用している。

　トランスミッションは10ATで、駆動方式はSH-AWDとFFを設定。

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■2024年モデルのタイプSはさらに精悍な表情に！

　今回、2024年型TLXの改良が発表されたのだが、全モデルにアキュラ「タイプSコンセプト」で初めて採用された「ダイヤモンド・ペンタゴン・グリル」のフレームレス・バージョンを備え、より洗練された新しいフロントフェイスを採用。

　また、ボディカラーにはTLX AスペックとTLX タイプSに設定されたアーバングレーパールと、テクノロジーパッケージでMDXに初搭載されたリキッドカーボンメタリックという2色の新色が採用された。

　インテリアでは、新しい12.3インチの「アキュラ・プレシジョン・コックピット」とデジタル・インストルメント・クラスターと、より高速なプロセッサーを搭載した12.3インチのセンタースクリーン(従来型よりも20％拡大)を採用している。

　TLX Aスペックは、ブラックアウトされたエクステリア処理とAスペックバッジに加え、シャークグレー仕上げの19インチスプリットスポークホイール、大型デュアルラウンドエキゾーストフィニッシャー、新開発のグロスブラックリアスポイラーにより、よりスポーティな外観を実現。

　また、TLX Aスペックには新しいフロントフェンダーライナー、ホイールインシュレーター、Bピラーインシュレーター、ドアインシュレーターが採用され、ロードノイズを低減してキャビンの静粛性を高めている。

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