■やっぱり気になる「シエンタ」との違いは3列目のコンセプト
5ナンバーサイズの3列シート多人数乗車といえばフリードとシエンタの一騎打ちだが、両車は明確にコンセプトが異なる。
3列目を実用とするフリードに対し、シエンタの3列目はエマージェンシーとする。シエンタの2列目は前転して収納。3列目は2列目フロアに収納されフラットな荷室となる。
フリードは歴代にわたって3列目の実用性にこだわった開発をしているのがポイントだ。
●新型ホンダ フリードのここがポイント
・「フリード＋」を廃止して2列シート車はCROSSTARにのみ設定
・3列シート6人乗りがフリードの主流。AIRとCROSSTARを設置
・CROSSTARは全幅1720mm、AIRは5ナンバー堅持の1695mm
・全高は105mm低い1755mmとした
・パワートレーンは1.5L e:HEV搭載
コメント
コメントの使い方今度のフリードには、モデューロＸ は、登場するのでしょうか。
ぜひ、ガソリン車は、ターボ車でお願いします。 タイヤは、17インチが良いですね。車高は、20ｍｍダウンで。
いくら差別化しても車好きはシエンタを買うと思う
そこがHONDAとTOYOTAの見えない縮まらない差