R34 FD 86…車名ではなく型式で呼ばれがちな名車たち 12選

■トヨタ マークX（X130）

　マークX自体は型式で呼ばれることは少ないが、三兄弟だったマークII時代の頃のモデルが型式で呼ばれることが多い。

　マークⅡの初代はT60/70と「T」が先頭についたあと2桁の数字がつくが、2代目以降はX+数字2桁～3桁（10～110）。マークX以降はX120（初代）、X130（2代目）となる。

■トヨタ クラウン（S220・220系）

　クラウンは純日本車の基礎となった伝統あるクルマなのと、覆面パトカーの知識のためにも型式も覚えておきたい。

「S+数字3桁」という規則性だが、先代が「210系」、現行が「220系」と、「数字3桁+系」を付けて呼ばれることが多い。

　S160とS190がないのだが、これは車台を共通する同時期のアリストとレクサスGSが使っていたため。

■日産 スカイライン（V37・V37スカイライン）

　スカイラインも型式で呼ばれる典型的なクルマで、「英字1字+数字2桁」という命名規則。

　先頭の英字は、初代と2代目はS、3～5代目はC。主に型式で呼ばれるのは6～10代目のRか。11代目からVとなり、RはGT-Rに引き継がれた。

■メルセデスベンツ Cクラス（W205）

　ボディタイプを表す英字1字のあとに、数字3桁が付くのがベンツ。Cクラスなら「201～205」、Eクラスなら「210～213」、Sクラスは「220～222」と世代ごとに数字が進む。初代Cクラス（1993年）以前は数字の規則性は薄かった。

■BMW 3シリーズ（G20）

　3シリーズは輸入車では型式で呼ばれることが最も多いモデルだ。

　BMWは時代によってはじめの英字1字が「E」、「F」、「G」と変わり、数字が続く。数字の部分は派生車の関係などもあり、規則性はほぼない。平成以降の3シリーズはE36、E46、E90、F30、G20と移り変わる

■なんで呼んでくれないの…? 型式で呼ばれないクルマたち

　型式で呼ばれないクルマの傾向を結論から言うと「クルマ好きの関心が薄いクルマ」ということになる。

　では、それがどういうクルマかを考えてみよう。ミニバンはクルマ好きの関心が薄いようにも見えるがアルファード＆ヴェルファイアは10、20、30、エルグランドは50、51、52、オデッセイも先代までならRA、RBと呼ぶことはよくある。

　SUVは乗っているクルマ好きも多いけど、意外にも型式が浮かぶのはランドクルーザーくらいだ。

　つまり傾向としてはエアロパーツのような車種別のアフターパーツがあまりないことがひとつの基準で、具体的な車名としては目立たない軽自動車、プレミオ＆アリオンのような地味なセダン、パッソ&ブーンといった「趣味性が極めて薄い」とも言い換えられるクルマたちになるだろうか。

　しかしメジャーなスポーツモデルながらランエボを型式で呼ぶことは非常に少ない。その理由はエボ○と読んだ方が、モデルの区別、違いともにすぐわかるからだと思う。

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【番外コラム】知っておくとドヤれる!?‌ クルマ型式マメ知識

●型式命名ルールがわかりやすいトヨタと日産

トヨタ　基本的にエンジン名のアルファベット（ハイブリッドはエンジン名の一文字目の後にＷ）+車台≒車名を表すアルファベットのあとに世代や排気量、駆動方式を表す数字が続く。

　例えば1.8+の2ZRエンジン+モーターのハイブリッドを搭載する現行カローラセダンならZWE211という具合だ。昔は覚えるのも容易だったが、現在は複雑になっておりちょっと難しい。

日産　エンジン、駆動方式など表すアルファベットの組み合わせ+車名を表すアルファベットに世代を表す数字が続く。

　例えば現行スカイラインならHV37（FRのハイブリッド）、HNV37（4WDのハイブリッド）、RV37（400Rを含めたFRのみの3L V6ターボ）となる。

　トヨタより簡単な傾向だが、如何せん覚える気になるクルマが少ないのが残念。

●型式が少し違うと全然違うクルマになっちゃう？

　最も有名なのがスポーツエンジンを積むAE86と、『頭文字D』で樹君が間違って買ってしまった1.5Lエンジンを搭載するお買いものクルマ的なAE85だ。6代目シビックは同じB16系エンジンでもEK9ならタイプRだが、EK4はSiRと、少しの違いが大きな違いとなることもあるので要注意！

●ちょっと紛らわしい、同じ型式でもかなり違うクルマ

　初代インテグラタイプRはDC2、2代目インテグラタイプRがDC5という型式だ。しかし両車はタイプRではない普及モデルと搭載するエンジン名が同じなので、型式も普及モデルと同じ。いや～、まぎらわしい!

●メーカーが違うのに、型式が被るクルマがある？

　初代と3代目のロードスターのNA&NCと、初代と2代目のNSXのNA&NC、ファミリア→アクセラ→マツダ3とレガシィはそれぞれBG、BH、BPなど、FFとなったスターレットのEPと2代目シビックタイプRのEPと型式が被ることは意外にある。まあ数字を含めると完全に被ることはないけどね。

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　クルマ好きの方のなかには「そうは呼ばんなぁ」というクルマもあるだろう。繰り返しになるが諸説あるということで、この記事がクルマ好き同士の話のネタになれば嬉しい。

●【画像ギャラリー】いくつわかる？ 歴代の“名”車たちをギャラリーでチェック!!!

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