スープラ ランエボ GT-R…「今！」が買いの傑作国産スポーツ10選

■三菱 ランエボIV（1996年～1997年）

　1990年代後半、WRCにおいて三菱の黄金期を支えたのが三菱ランサーエボリューション。

　歴代最後の5ナンバー車、ランエボIVの中古車だが、現在はこちらも流通台数が9台と絶滅危惧車に。平均価格は3カ月前の約86万円から現在は約80万円へと値落ちしているが、もう良質な中古車が出てこないようだ。

●買いのクルマの価格は？

　ランエボIVの価格帯は約69万～約158万円で、コンディションを考えると100万～150万円が目安となる。エボIVからの第2世代は、今が手に入れる最後のチャンスかも。

■中古車相場：69万～158万円（1996年式～1997年式）
■中古車平均価格：約3ヶ月前 約86万円 → 約80万円
■流通量：★☆☆☆☆（9台）

※ベストカーWeb特選中古車「三菱 ランエボ」編

■三菱 FTO（1994年～2000年）

　ホンダプレリュードのライバルとして、1994年にデビューした三菱FTO。MT車感覚でシフトチェンジできるATが話題となり、スポーツカーながらMT車よりAT車の比率が多いというのが特徴。

　生産終了から約20年経ったFTOの平均中古車価格は1年前の約59万円から最近になって約78.8万円まで上昇している。

●買いのクルマの価格は？

　FTOの中古車の価格帯は約29.9万～約140万円で、流通台数はわずか16台。そのうちMT車は7台で、価格は100万円以上が目安だが、AT車ならば100万円以下でもじっくり選べる。

■中古車相場：29.9万～140万円（1994年式～1999年式）
■中古車平均価格：約1年前 約59万円 → 約78.8万円
■流通量：★★☆☆☆（16台）

※ベストカーWeb特選中古車「三菱 FTO」編

■マツダ RX-7（FD3S／1991年～2002年）

「FD3S型」と呼ばれたマツダRX-7は1991年にアンフィニRX-7として登場。そして、1997年10月に車名がマツダRX-7へと変更されている。

　アンフィニRX-7時代の中古車は約54台で、平均価格は1年前の約165万円から約182万円へと上昇しているが、現在の中古車のメイン層は1997年10月以降のモデル。

　流通台数は約140台。平均価格は1年前の約247万円から現在は約292.2万円まで1年で約45万円も値上がりしている。

●買いのクルマの価格は？

　現在マツダRX-7の中古車の価格帯は約138万～777.7万円と非常に幅広くなっていて、500万円以上という高価格車も10台以上流通している。

　修復歴なしのクルマをじっくりと選べるようになるのは330万円以上は必要となるので、狙い目として予算350万円が目安だ。

■中古車相場：138万～777.7万円（1997年式～2002年式）
■中古車平均価格：約1年前 約247万円 → 約292.2万円
■流通量：★★★★★（140台）

※ベストカーWeb特選中古車「マツダ RX-7」編

■ホンダ インテグラタイプR（初代／1995年～2001年）

　NSXに続く走りを極めた「タイプR」第2弾として、1995年に初代ホンダインテグラタイプRが登場。

　現在の流通台数は25台とかなり少なくなっていることもあって、平均価格は1年前の約101万円から最近は約144.6万円まで値上がりしている。

　現在の平均価格は2001年に登場した2代目インテグラタイプRの122.9万円を上回る状況になっている。

●買いのクルマの価格は？

　初代インテグラタイプRは3ドアハッチバックと4ドアセダンがあるが、3ドアモデルに絞って紹介する。

　現在の価格帯は約56.9万～280万円。100万円以下の中古車は走行距離も延びているし、修復歴ありとなる。修復歴なしで、走行距離も10万km程度で絞ると150万～180万円くらいが目安といえる。

　ただし流通台数が少なくなっているので、選択肢はかなり少なめだ。

■中古車相場：56.9万～280万円（1995年式～2001年式）
■中古車平均価格：約1年前 約101万円 → 約144.6万円
■流通量：★★☆☆☆（25台）

※ベストカーWeb特選中古車「ホンダ インテグラ」編

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