ジムニー＆ジムニーシエラ 賢い買い方決定版!! なぜ納期は短くならないのか?

ハスラーの納期も長く、未使用中古車はプレ値で高騰

　ただし販売店によると、現状ではさらに困った状況も発生している。

「ジムニーの納期が長いために、タイプは違うものの、同じSUVカテゴリーに入るハスラーを検討するお客様もおられる。それなのに最近は、ハスラーの納期も長くなった。2020年2月中旬に注文を頂いて、納車されるまでに約4か月掛かる。ノーマルエンジン車に比べると、ターボの納期は少し短い印象も受けるが、大きな差はない。今後は納期がさらに延びる可能性もある」という。

　ハスラーの発表は2019年12月だが、納車を伴う発売は2020年1月20日だ。従って現時点で正確な売れ行きはわからないが、月販目標は6000台とされている。

　そして先代型は、登場直後の2014年に1カ月平均で8686台を届け出した。仮に新型ハスラーの売れ行きが、先代型の発売直後と同程度だとすれば、受注が生産規模を上まわって納期が遅延する可能性もある。先代型も発売直後には納期が長引いた。

　納期の遅延は顧客にとって迷惑だ。今は新車需要の約80％が乗り替えに基づくから、愛車の車検期間満了の2～3カ月前から商談を開始する人が多い。

　納期が長引くと、愛車の車検を取り直すといった予想外の手間と出費を要する。特に軽自動車は、短期間で納車できることもメリットだ。

　ジムニーの納期が1年以上で、ハスラーも4カ月となれば、納期短縮に向けた対策を講じる必要がある。

　現行ジムニーの届け出済み未使用中古車（走行距離が20km以下の中古車／新古車の呼称は今は使用が禁止されている）もあるが、価格が高い。

　XCの新車価格は187万5500円（4速AT）なのに、届け出済み未使用中古車には200万円以上の車両が多い。納期の長期化を見込んだプレミアム価格で販売されている。

　このような市場の混乱を防ぐためにも、納期を遅延させてはいけない。

ジムニーは上級グレードほど割安

　そこでジムニーとジムニーシエラのグレード選びについても考えてみたい。

　まずジムニーのエンジンは、直列3気筒658ccのターボで、駆動方式はパートタイム式4WDのみだ。トランスミッションは4速ATと5速MTを用意した。

　ジムニーのグレードは3種類で、ベーシックなXG（4速ATの価格は158万4000円）、中級のXL（171万500円）、上級のXC（187万5500円）となる。

　サイド＆カーテンエアバッグなどは全車が標準装着する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーブレーキサポートも、XGを含めて全グレードに装着することが可能だ。

　中級のXLはベーシックなXGに、キーレスプッシュスタート、電動格納式ドアミラー、運転席＆助手席ヒーターなどが加わり、価格は12万6500円高い。

　上級のXCには、LEDヘッドランプ、LEDサイドターンランプ付きドアミラー、アルミホイールなども備わり、デュアルセンサーブレーキサポート（オプション価格は4万2900円）も標準装着されて、XLと比べた時の価格上昇は16万5000円になる。

　XLやXCにプラスされる装備と価格上昇のバランスを見ると、上級グレードほど割安になる。そして多くのユーザーにとって、LEDヘッドランプはニーズの高い装備だろう。そうなるとベストグレードは最上級のXCだ。

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