フィット・ヤリス新型勢の奮戦と伏兵カローラ首位奪還!! 三つ巴の裏事情

　2020年4月6日、同年3月の車名別登録台数ランキングが発表され、注目新車の「フィット」が2位に急浮上！ 同じく2月発売で競合の「ヤリス」は3位で“伏兵”カローラが首位奪還。なぜ、フィットはヤリスを越え、カローラが1位に？

　2020年3月の国内販売状況（速報値）を見ると、小型／普通車（登録車）の登録台数は、2019年に比べて10％減少。軽自動車も8％減り、総台数では9％のマイナスだ。新型コロナウイルスの被害が深刻化して、今後売れ行きが下がるのは避けられない。

　2020年3月の国内販売上位3車を見ると、1位：ホンダ N-BOX（2万2078台）、2位：ダイハツ タント（1万7370台）、3位：トヨタ カローラ（1万6327台）であった。軽自動車単独で見ると3位はスズキ スペーシア（1万6077台）と続く。

　一方、波乱となった登録車はカローラが1位、これに続いてホンダ フィット（1万4845台）、トヨタ ヤリス（1万3164台）であった。2019年1、2月の登録車1位トヨタ ライズ（1万2009台）は、3月は4位に下がった。

　ただし、この登録台数をそのまま受け取ることはできない。いろいろな事情が絡んでいるためだ。

文：渡辺陽一郎
写真：ベストカー編集部、TOYOTA

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3か月ぶりに奪還！ カローラ首位へなぜ再浮上？

　まず、上記のカローラの登録台数は、車名別に集計されたシリーズ全体の数字になる。

　これをボディタイプ別に算出すると、

カローラセダン：2960台
カローラツーリング：8060台
カローラスポーツ：2240台
旧型カローラアクシオ：1400台
旧型カローラフィールダー：1640台

　このほか教習車も若干含まれる。

　このようにカローラでは、旧型のカローラアクシオとフィールダーが、今でも合計3000台以上登録されている。カローラではワゴンを含めて法人需要が多く、ビジネスで使われるために5ナンバー車が求められるからだ。

　この需要を考えると、新しいカローラシリーズが3ナンバー車になった今、ヤリスをベースにした5ナンバーサイズのセダンやワゴンも必要だ。

　旧型のカローラアクシオとフィールダーは、安全装備や衝突安全性も下がるので、安心して使えるコンパクトなセダン＆ワゴンが求められる。このような事情もあり、新しいカローラシリーズ（セダン＋ツーリング＋スポーツ）の登録台数は1万3260台となった。

新型フィットは実質首位も上位3車は超僅差

　フィットは、発売が2020年2月だから、3月に入っても旧型の在庫車が少数だが登録された。この台数を差し引くと1万4057台になる。ヤリスの発売も2020年2月で、3月に入っても従来型ヴィッツが2575台登録された。

　以上を整理して、旧型を除いた登録車のランキングを割り出すと以下のようになる。

■2020年3月／新型＆現行モデル国内登録台数ランキング（旧型を除く）
1位：フィット：1万4057台
2位：ヤリス：1万3164台
3位：カローラシリーズ（セダン＋ツーリング＋スポーツ）：1万3260台

　登録車上位3モデルの台数は、いずれも僅差だ。1位のフィットと3位のヤリスでは、893台しか差がない。比率に換算すると6％程度の違いにとどまる。

　しかも2020年3月には、前述のように従来型となるヴィッツも2575台登録された。ヤリスの販売がヴィッツの影響を受けたこともあるだろう。

　新型コロナウイルスの影響も考えられる。3月の時点で、パーツの供給体制もあり、生産や納期が滞り始めたからだ。メーカーは生産を落とさないよう部品の発注などを柔軟に行うから、車種ごとの納期が、状況に応じて遅延したり元に戻ったりしている。

　そうなると上記の登録台数ランキングは、本来の人気を反映させた結果とはいえないだろう。3車種とも人気車であることは確かだが、ランキング順位は、今後入れ替わる可能性も高い。

　発売から1か月後の受注台数を見ると、フィットは3月16日時点で3万1000台、ヤリスは3月9日時点で3万7000台と発表した。この受注台数を素直に受け取って上記の登録台数と比べれば、ヤリスは受注台数の割に登録台数が少ないから、納車を待っているユーザーが多いことになる。

　そうなると今後はヤリスが大きく伸びるかも知れない。いずれにしろ現時点では今後の売れ行きが不透明だ。

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