走っても納得の「グランドツーリング」なハンドリング
超長い前置きになった。そんなNX8に試乗したのだが、クルマ作りも驚くことばかり。なんといってもエンジン音がほとんど聞こえない。
ターボ付けると静か＆滑らかになる傾向ながら、開発担当者に聞くと「発電専用エンジンなので思いきりマウントを柔らかくして遮音もバッチリやりました」。340馬力という大出力モーターのため、動力性能は満腹になるレベル。
試乗を終えてベースに戻ったら「後輪駆動なので走る楽しさも追求してみました。何なら思いきりやってみてください」。開発チームに空気入れられたのでスキッドパッドでハンドル切ってアクセル全開してみた。
なるほど大笑い！ 車高あるのだけれど、重い電池を床下に搭載しており、しかも前後の重量配分が良い。GTカーといっても良いくらいのハンドリングを実現している。 日産、まだまだイケますね！
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