ベンツとBMWの最新最安モデルを中古で狙え!! 現行型と先代型 どっちがいい??

■ファミリーユースに最適！ ベンツBクラス

●オススメは先代か現行か？

　メルセデスベンツBクラスは、言ってみれば「Aクラスよりちょっと大きくて背が高めなやつ」。多目的自動車的に使うことも可能な、使い勝手のいいジャンルである。

　初代Bクラスは2006年に上陸し、先代（2代目）は2012年～2019年まで販売された。

　前期型のパワートレーンは1.6L直4ターボ+7速DCTで、2013年2月に2L直4ターボを追加。そして2015年2月にマイナーチェンジを行い、ビジュアルがグッとよくなっている。

　中古車の流通量は豊富で、全体の相場は60万～310万円といったところ。

　そして現行型が登場したのは2019年6月で、内外装にメルセデスの最新デザインを取り入れるとともに、エンジンを1.3Lガソリンターボと2Lディーゼルターボに刷新。

　現行型も中古車の数はすでにかなり豊富だが、相場は300万～470万円と、まだいささか高い。

　結論として、お買い得なのは「先代」だろう。現行型のBクラスは確かにいいクルマだが、中古車として割安感がまだまったく出ていないのだ。

　買うならば先代後期（2015年2月以降）のB180系レーダーセーフティパッケージ付きを、車両160万円前後で探したい。

　この価格でも、走行1万km台の上モノが普通に見つかるはずだ。

■セダン、ワゴン、クーペもあり！ ベンツCクラス

●オススメは先代か現行か？

　先代Cクラスは2007年6月に日本上陸。ボディタイプはセダンとステーションワゴンを中心としつつ、2ドアのクーペも用意された。

　搭載エンジンは1.8L直4スーパーチャージャー（2010年2月からはターボ）がメインで、そのほかに2.5Lと3LのV6、あるいはAMGモデル用の6.2L自然吸気V8も存在した。

　2011年5月のマイナーチェンジでV8以外のエンジンが直噴になると同時に、内外装のデザインと質感が大きく向上している。

　AMGモデルを除く先代Cクラスの中古車相場は、セダン=40万～210万円、ステーションワゴン=40万～230万円、クーペ=90万～220万円といったところ。

　そして2014年7月のフルモデルチェンジで誕生した現行型Cクラスは、「もはやEクラスは不要か？」と思ってしまう品質とビジュアルで登場。

　まずはセダンが発売され、その後順次ステーションワゴン、クーペ、カブリオレとバリエーションを拡大した。

　基本となるエンジンは1.6L直4ターボと2L直4ターボで、途中から2.1L直4ディーゼルターボとPHEV、AMGモデルなどを追加。

そして2018年7月には変更部品点数6500点に上るビッグマイナーチェンジを行っている。

　AMGモデルを除く現行型Cクラスの中古車相場は、セダン=160万～550万円、ステーションワゴン=170万～600万円、クーペ=300万～570万円、カブリオレ=350万～610万円というのが直近の状況だ。

　で、メルセデスベンツCクラスの中古車を買う際に「真にお買い得」と言えるのは、格安予算でもイケる先代ではなく現行型だ。

　先代Cクラスも（特に後期型は）悪いクルマではないのだが、現行型の出来があまりにもよいためどうしても霞んでしまい、今さら乗る意義を見い出しにくいのである。

　とはいえ現行型でも2018年途中からの後期型はまだ高いので、「程度良好な前期型セダンまたはステーションワゴン」で充分。

　良コンディションな一台を220万円付近から探せるだろう。

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