2000GT セリカ スカイライン Z…歴史を変えた名車たちの「馬力」15選

200GT セリカ スカイライン Z…歴史を切り拓き歴史を変えた「馬力王」たち 15選

 パワーに対する憧れはいつの時代にもある。マスプロダクションモデルによって世界トップクラスの自動車生産国となった我が日本でも、高度成長期以降には、技術の進歩と市場の成熟によって、実用一辺倒ではない自動車を求める声が増えてきた。

 そんな期待に応えるかたちで、各メーカーから次々に高出力を謳うモデルが登場した。

 本企画で紹介するのは、国産車の最高出力を振り返るうえで重要な役割を果たしたモデルたちだ。

 基本的に馬力競争はスポーティモデルを中心に繰り広げられてきたものの、1980年代に突入すると、ラグジュアリーモデルにも200ps超のマシンが誕生。重めの車体を大馬力で引っ張るという傾向もみられるようになった。

 そして見逃せないのが、ターボチャージャーの装着による出力向上だ。日本国内では、主にショップによるチューンナップ用アイテムとして採用されていたターボを標準装備する国産車が次々に現われ、馬力競争はさらにヒートアップ。

 現代では300psと聞いても驚くことはなくなってしまったが、稀代の名車と言われたクルマたちは、120馬力くらいでも充分歴史を変えてきた。この足跡があってこその、現代の300ps常識時代だということを、忘れずにいたい。

 1980年代は、国産車の馬力が一気に引き上げられた時代として、後々まで語られていくことになるだろう。

※本稿は2021年4月のものです。1985年までの国産車の馬力はグロス表記で、グロスは15~20%数値が大きくなります
文/長谷川 敦、ベストカー編集部 写真/ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』 2021年5月10日号

【画像ギャラリー】日本のモータリゼーション。その「力」の発展を支えた15台をギャラリーでチェック!!!


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