新型ベンツCクラス　デビュー目前に試乗!!　何がどれだけ進化した?

■ガソリンエンジン車はすべて４気筒+48Vマイルドハイブリットシステム搭載となる

　試乗した「C200」に搭載されているエンジンは1.5L 4気筒（M254）で最高出力204馬力、最大トルク300Nmを発生するが、48Vのマイルドハイブリッドシステムで20馬力と200Nmのブーストが加わる。

　組み合わされるのは9速ATで、ダイナミック性能は0-100km/hが7.3秒、最高速度は246km/hに達する。ちなみにニューCクラスでは6気筒モデルはキャンセルされ、トップモデルは2Lで258馬力を発生するC300となる。

　しかし48Vのブースト効果もあってC200は軽快にスタートする。9速ATは非常にスムースで、ゆっくりとスロットルを踏み込むとショックを感じさせずにシフトアップしておよそ80km/hで静かにクルージングに入る。

　また100km/h付近でスロットルを緩めるとエンジンストップの状態でコースティングを開始する。最大で2.5度までの舵角を持つリア操舵は高速では安定したハンドリング、そして街中では従来よりも43cm短くなったターニングサークルで取り回しを楽にする。

　一方、メルセデス・ベンツの開発センターに向かうワインディングロードでは驚くほど敏捷なハンドリングを見せてくれた。ニューCクラスでは、もうひとつキャンセルされた装備にエアサスペンションがあるが、フル乗車でトランク満載のような場合は別として通常のドライブではスチールバネで役不足は感じなかった。

　満載のADAS(ドライバーズ・アシスト)のなかでAR機能付きのヘッドアップディスプレイは前方に30インチの情報画像が浮遊しているような感覚で非常に見やすく、かつ正面を見ているだけで脇見も防止する。

■ディーゼルもマイルドハイブリッド車となる他、PHEVのＣ300eも登場!!

　次に試乗したのはTモデル（ワゴンバージョン）の「C300d」で、搭載されているエンジンは2L 4気筒ディーゼルであり最高出力265馬力、最大トルク550Nmを発生する。

　メルセデス・ベンツはディーゼルエンジン搭載車にも48Vマイルドハイブリッドを設定。モーターは20馬力と200Nmのブーストパワーを持ちセダンと同じく9速ATが組み合わされる。このC300d は0-100km/hは5.8秒、最高速度は250km/hでリミッター制御される。

　ワゴンボディはスポーティかつエレガントで、荷室は360～1375リッターと趣味のスポーツ機材を運ぶにも充分な広さを持っている。

　Cクラスファミリーで時代の先端を行くのが「C300e」である。25.4KWのバッテリーによってWLTＣ値でEV走行での航続距離が100kmを達成する現時点で唯一のPHEVである。

　充電時間は標準のAC（11KW）チャージャーで2時間、オプションの55kWでは30分で満充電となる。EV最高速度は140km/hと決してのろまではなく、ゆえに通常40～50kmと言われる距離の通勤パターンでも充分に使える。

　また日本向けには左側にDC、右側にACのコンセントが装備される。

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