【フォレスターはスポーティ? ブラバスはポルシェ!?】 目立たないけど乗るといいクルマ 4選

　5月31日ご紹介の記事「【タイプR スイスポ A110…】 走りのよさ? 楽しさ?? 「人馬一体感」ってなんなんだッ!!?」。

　この取材中、インプレッションを依頼したレーシングドライバー山野哲也氏が昼食時、カレーを食しながら「スマートブラバスがいいんだよ、乗ったことある？」と聞いてきた。しかし、である。

「…………」。

　話を振られた編集者A・B、スマートブラバス未試乗……。自動車専門誌の編集者ながら何ともお恥ずかしい……。しかし、ならばスマートブラバス含め評論家おススメのクルマに試乗してみようぜ！ ということにあいなった。

　用意したクルマは下記の4台。ブラバス以外のクルマをオススメしてくれたのは自動車評論家・レーシングドライバーの松田秀士氏だ。今回の指南役もお願いした。

　気づくと新車選びの候補から外れてしまいがちな実力車を、あらためて検証してみたい。果たして編集者A・B、4台クルマの魅力をちゃんと堪能できるのか!?

●エントリーリスト
・レクサス UX 250h バージョンL
・ホンダ インサイト EX
・スバル フォレスター アドバンス
・スマートブラバス forfour Xclusive

※本稿は2019年7月のものです
文：ベストカー編集部／写真：平野 学
初出：『ベストカー』 2019年8月10日号

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■「CH-Rのウィークポイントを全部埋めたのがレクサスUX」

●レクサス UX250h Version L（価格：535万円）

編集部A　ではまず私はレクサスUXを。

松田秀士（以降：松田）　どうぞ。第一印象は？

A　アレ？　思ったよりアシが硬いですね……。もっとフワフワしている印象があったんですけど。

松田　なぜかっていうと、重さだね。なんせ4人乗ってるから（笑）。ショックアブソーバーがバンプラバーに触っちゃっているんですよ。だから、ボーンと突き上げがあるわけですよ。

編集部B　底突き寸前ってことですか？

松田　大人4人の重さでかなりプリロードがかかったような状態になってる。余裕がないから、段差を超える時にバンプラバーを触っちゃう。

●乗り心地と静粛性リア周りを中心に改良が加えられたUX

A　じゃあ次はエンジンパワーを……。エコ、ノーマル、スポーツはあんまり違いを感じないですね。一番速いスポーツプラスは……お、レスポンスよくなりましたね。

松田　ハイブリッドでもエンジンって重要で、2Lエンジンを積んでるからC-HRとかの1.8Lと比べてもパワーに余裕がある。

エコとスポーツプラスでけっこう差があるけど、コレでイイと思うよ。僕なんか普段エコモードで走る。エコに挑戦って感じで。

A　ゲーム感覚ですね！自分のクルマと比べると、快適だなぁって感想です。

B　（感想薄っす）

A　C-HRとの違いってほかにありますか？

松田　アシがほんとよくなったよ。静粛性もよくなって、音の質が変わった。低周波は消しきれてないけど、高周波をカットできてる。

B　後ろで聞いてても静かですよ。

松田　おっ。わかる？

●レクサスUX250h 採点表（各項目左から松田氏、B、Aの採点・5点満点）
・エンジンのパワー感…3.5／4／3
・ハンドリング…4／4／4
・ボディの剛性感…3.5／4／4
・室内の質感…4／5／4
・乗り心地…4／4／4

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