2023年5月17日、スズキ、ダイハツ、トヨタは3社で共同開発してきた商用軽BEVのプロトタイプを「G7広島サミット（主要国首脳会議）」に際し、突如、日本自動車工業会が行うイベントで公開すると発表した。はたしてこの3社共同開発の商用軽BEVはどんなクルマなのか、深堀り解説していこう。
文／ベストカーWeb編集部、写真／ダイハツ、スズキ、トヨタ
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コメント
コメントの使い方ダイハツデザインは嫌です。こういうコメントの方に激しく同意です。安っぽい。スズキバッヂは似合わない。そのうえダイハツは日頃のオリジナル車から嫌い。スズキにこの提携で変なことを教えなければいいのだけれど。スズキが無くなったら大変。
スズキはやはり賢明なのでしょうか。時期にもよりますが、これは観測気球でしょうね。それにダイハツの車体を使い、中身だけ共同開発と…。
ちょっと腹黒いですが、車ってそうでもなければ生き残れない世界ですものね。
ダイハツのOEMは悲しいです…
スズキのデザイン大好きなのに
N van がいいよね！ 助手席ダイブダウンで、２メートル３０の空間できる。一人車中泊にはこれが一番！充電スポットがどれぐらい整備されるかやね〜
これは失敗する。
だからトヨタもスズキも自社生産せず実験として売るんだろう。
その後から本物の本命となるEV商用車を製造するかもしれない。
ダイハツの特許はFFなので、現地で後ろにデフがあるか確認してほしいな？
商用車こそBEV化はあかんやろ
不評だったら泥かぶるのはトヨタやぞ
トヨタはほかでリカバリーできるので大丈夫だと思います。スズキに変なこと吹き込まなければ僕はトヨタを許せます。
エブリィは製造をやめてダイハツのOEMになるのかな？
そうだったらダイハツの粗悪品が横行するのですね。許せない。