ジムニー、ハスラー…から読みとく謎多きスズキデザイン6選

【いまひとつなデザイン1】SX4 Sクロス　「なんでこうなるの？」

SX4 Sクロス：214万560～235万6560円

　先代SX4はフィアットとの共同開発で、デザインはイタルデザイン。あのジウジアーロ氏のカロッツェリアだった。日本ではウケなかったが、素朴でありながらセンスあるフォルムがすばらしく、個人的に大好きだった。

　が、現行モデルはスズキの独自開発になり、なぜかデザインが猛烈な凡作に。どうにもバランスの悪いダサい形になってしまった。

　しかも、マイナーチェンジでBMWの出来損ないみたいなフロントグリルまで装着され、「なんじゃこりゃ!?」というシロモノに。日本ではまったくと言っていいほど売れていないので（今年1～5月の販売台数は578台）、あまり目にすることもないが。

　現行SX4 Ｓクロスは、ハンガリー工場での生産がメイン。その後インドや中国での生産も始まったが、東欧や南欧の大衆向けSUVということなのだろうか？　それにしても、スズキらしいセンスがまったく感じられない。

【いまひとつなデザイン2】エスクード　「鈍重でバランスが悪い」

エスクード：265万8960円

　これもSX4 Sクロス同様、まったくセンスを感じさせない、コンパクトなのに鈍重でバランスの悪いSUVだ。

　初代エスクードは、どこかフランス車の香りを漂わせるステキなデザインだったが、2代目から突如途上国向けの安物デザインに変身し、3代目、そして現行の4代目もその流れで来ている。これもまたスズキデザインの奥深さか……。

【いまひとつなデザイン3】バレーノ　「はっきりインド向け」

バレーノ：154万4400～172万8000円

　これは非常にわかりやすくインド向けの商品。フロントマスクはヒンドゥー教寺院の曲線を取り入れたのか？　内装のチープさはまさに途上国向け。インドでは人気なので問題はないのだが、なぜこのクルマをわざわざ日本市場に投入したのか、その理由がわからない。　

　予想どおりほとんど売れてないし……（今年1～5月の販売台数は367台）。インドから全世界に輸出されているので、その一環で日本にも来たんでしょうけど。

　バレーノに関しては、インド市場がメインの商品なので、一概にデザインがイマイチとも言えないが、日本市場では落第デザインというしかない。

　その他、現行ワゴンＲのデザインも迷走している。初代から続いた名作の系譜を覆した凡作だ。

　まあ、失敗もあるから成功もあると思えば、いろいろあっていーんですが。