リーフ BMW i3 VW e-ゴルフ…相場急落の中古EV最前を読み解く!!

三菱i-MiEV/わずかに値上がり

2009年に発売時は軽自動車扱いだったが、2018年の一部改良で、対歩行者安全強化の理由にバンパー形状(フロント・リア)を変更したことで、登録車扱いに変更された。実電費は1充電で約100km(エアコン使用)
2009年に発売時は軽自動車扱いだったが、2018年の一部改良で、対歩行者安全強化の理由にバンパー形状(フロント・リア)を変更したことで、登録車扱いに変更された。実電費は1充電で約100km(エアコン使用)

三菱i-MiEVの中古車情報はこちら!

 それでは、主要EVの中古車相場について見ていきたい。まずは生産終了の噂が流れている三菱i-MiEVからだ。

 現在は小型車サイズとなっているが、i-MiEVの中古車は2009年~2018年まで販売された軽自動車サイズとなる。

 現在の中古車の流通台数は約80台で、3ヵ月前の約65台より増加している。そして、流通している中古車の平均走行距離は3ヵ月前の約3.4万kmから約3.2万kmへと短縮している。

 その動きにリンクして平均価格は約66万円だった3ヵ月前から現在は約68万円へとわずかに値上がり。

 しかし10月上旬には約60万円付近まで値落ちしていたので、値上がり傾向が続いている。

 中古車の価格帯は約28万~約228万円となっているが、約82.5%は100万円以下のプライスが付いている。最多グレードはベースグレードだった。

日産e-NV200ワゴン:値上がり傾向

2014年10月に登場し、2019年10月まで販売されたe-NV200。2018年4月の一部改良で24kWhから40kWhの大容量バッテリーへ変更され、一充電航続距離も190kmから300km(JC08モード)に向上。またバッテリーの保証を5年10万kmから8年16万kmに延長
2014年10月に登場し、2019年10月まで販売されたe-NV200。2018年4月の一部改良で24kWhから40kWhの大容量バッテリーへ変更され、一充電航続距離も190kmから300km(JC08モード)に向上。またバッテリーの保証を5年10万kmから8年16万kmに延長

日産e-NV200ワゴンの中古車情報はこちら!

 続いてはすでに絶版車となっている日産e-NV200ワゴンは2014年~2019年まで販売された5ナンバーサイズのEVワゴンである。

 中古車の流通台数は現在約17台。3ヵ月前の約30台から減少傾向となっている。中古車の平均走行距離は約1.3~1.4万kmをキープしているものの、平均価格は約158万円だった、3ヵ月前から現在は約163万円へと値上がりしている。

 e-NV200ワゴンの中古車の価格帯は約117万~約208万円となっているが、その大半の中古車は100万円台で購入可能だ。

 5人乗りと7人乗りが選べるため、自分の使用目的にあわせて選べる。最多グレードは7人乗りのGだ。

初代リーフ:値落ちが進む

2010年12月に発売したリーフ。2012年11月~2015年11月の中期型は回生制動の効率向上などにより、航続距離はJC08モード228kmに。2015年11月~2017年9月の後期型は全グレードに30kWhの大容量バッテリー搭載車が設定され、大容量バッテリー搭載車の航続距離は280kmと一気に伸びた
2010年12月に発売したリーフ。2012年11月~2015年11月の中期型は回生制動の効率向上などにより、航続距離はJC08モード228kmに。2015年11月~2017年9月の後期型は全グレードに30kWhの大容量バッテリー搭載車が設定され、大容量バッテリー搭載車の航続距離は280kmと一気に伸びた

初代リーフの中古車情報はこちら!

 国産車でEV時代の幕開けを告げたのが2010年に登場した初代リーフだ。さすがにパイオニアだけあって中古車の流通台数は460台と非常に豊富。

 しかし3ヵ月前の時点では520台もあったが減少傾向となっている。流通している中古車の平均走行距離は3ヵ月前が約3.8万kmで、現在は約4.1万kmと延びていることもあり、中古車の平均価格は約92万円だった3ヵ月前から約89万円まで値落ちが進んでいる。

 初代リーフの中古車の価格帯は約25万~約186万円。そのうち100万円以下のプライスが付いているのが300台。そして50万円以下でも58台となっている。グレードで最も多いのが、30kwhのXとなっている。

次ページは : 現行型リーフ:この3ヵ月で200台減少し10万円の値上がり

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