リーフ BMW i3 VW e-ゴルフ…相場急落の中古EV最前を読み解く!!

現行型リーフ:この3ヵ月で200台減少し10万円の値上がり

バッテリーは40kWhに拡大され、航続距離もJC08モード400km、WLTCモード322kmに延長。2019年1月にはバッテリー容量が2代目標準モデルの1.5倍以上の62kWhとなるe+が加わった。e+は航続距離がJC08モード570km、WLTCモード458km、モーターも218psにパワーアップ
バッテリーは40kWhに拡大され、航続距離もJC08モード400km、WLTCモード322kmに延長。2019年1月にはバッテリー容量が2代目標準モデルの1.5倍以上の62kWhとなるe+が加わった。e+は航続距離がJC08モード570km、WLTCモード458km、モーターも218psにパワーアップ

2代目リーフの中古車情報はこちら!

 2017年に登場した現行型リーフの中古車の流通台数はすでに初代を上回る約515台となっている。

 しかし3ヵ月前の時点では約700台流通していたので、わずか3ヵ月の間に200台近くが市場から姿を消している。

 中古車の平均走行距離は約1.4万kmだった3ヵ月前から現在は約1.3万kmへと減少。この動きにリンクして、平均価格は約224万円だった3ヵ月前から現在は約234万円へと値上がりしている。

 現行型リーフの中古車の価格帯は約155万~約399万円で、そのうち200万円以下の中古車は126台流通している。

 グレードでは半数近くがGで、走行距離が延長したe+も90台流通している。また、ニスモやオーテックといったカスタマイズモデルもわずかながら流通している。オススメは200万円以下で狙えるGだ。

 国産車に続いては輸入車のEVの中古車相場も見てみよう。テスラの中古車についてはすでに本サイトで紹介しているので、まずは2014年に登場したBMW i3から紹介していこう。

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BMW i3:値落ちが進む

2016年10月の一部改良で総電力量が21.8kWhから33kWhになり、2019年2月にはリチウムイオンバッテリーが約30%拡大した120Ahの容量となり、総電力量も42kWhに増加。満充電1回あたりの走行可能距離は、WLTCモードで360km、レンジエクステンダー装備車では466kmに向上
2016年10月の一部改良で総電力量が21.8kWhから33kWhになり、2019年2月にはリチウムイオンバッテリーが約30%拡大した120Ahの容量となり、総電力量も42kWhに増加。満充電1回あたりの走行可能距離は、WLTCモードで360km、レンジエクステンダー装備車では466kmに向上

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 i3の中古車の流通台数は増加傾向のなか、現在は約90台。中古車の平均走行距離は7000kmだった3ヵ月前から現在は約8500kmへと延びている。

 この動きにリンクして平均価格は約400万円だった3ヵ月前から約380万円へと大きくダウンしている。

 i3の中古車の価格帯は約148万~約500万円と幅広い。しかし200万円以下のプライスを付けた中古車が9台も流通しているのだ。

 中古車のグレードで最も多いのが、発電用のエンジン(38ps/5.7kgmの647cc)が装着されているレンジエクステンダー車。流通している中古車のi3はほとんどがレンジエクステンダー車なので、電池の残量にシビアにならなくて済む。

VW e-ゴルフ:値落ち傾向

3ヵ月前は平均価格が約314万円だったが約14万円の値落ち傾向にあるVW e-ゴルフ。搭載されているモーターは136ps/290Nm、一充電最大走行可能距離は301km(JC08モード)
3ヵ月前は平均価格が約314万円だったが約14万円の値落ち傾向にあるVW e-ゴルフ。搭載されているモーターは136ps/290Nm、一充電最大走行可能距離は301km(JC08モード)

VW e-ゴルフの中古車情報はこちら!

 5ドアハッチバック車のベンチマークとなっているVWゴルフのEV、e-ゴルフの中古車は19台流通している。

 3ヵ月前はヒトケタだったので、増加傾向となっている。中古車の平均走行距離は直近3ヵ月の間は約8000kmで横這いとなっているにも関わらず、平均価格は約314万円だった3ヵ月前から現在は約290万円へと値落ち傾向となっている。

 e-ゴルフの中古車の価格帯は約262万~約350万円とまだ年式が新しいこともあり相場は高めだ。

 グレードは上級グレードの、プレミアムとベースグレードがほぼ半々となっている。

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