ついにWRC、ラリージャパンの日本開催が決まった。開催日時は、2020年11月19～22日、愛知県内＆岐阜県内にて開催される。
ラリージャパン開催ということで、ランエボやインプレッサWRX STI、セリカGT-FOURといった、昔懐かしい往年のWRCベース車両たちを思い出した人も多いことだろう。
これをきっかけにしてWRCベース車両が欲しいと思った人もいるハズ。思い立ったら吉日、ということで、往年のWRCベース車は、今いくらで買えるのか、中古車相場を徹底調査した。
文／伊達軍曹
写真／ベストカー編集部
■Rally Japan開催概要 （ 2019年10月10日現在）
・開催日時 2020年11月19〜22日（予定）
・大会名称 Rally Japan
・開催エリア 愛知県内（名古屋市・岡崎市・豊田市・新城市・長久手市・設楽町）および岐阜県内（中津川市・恵那市）の公道
・メイン会場 愛・地球博記念公園（長久手市：通称モリコロパーク）
ランサーエボリューションV
■中古車相場：80万～200万円
■1998年1月発売 総生産台数7617台
■2L、直4ターボ：280ps／38.0kgm
「全盛期のWRC」というフレーズで思い出される国産車はインプレッサ／ランエボ／セリカGT-Fourなわけだが、まずは三菱のランエボから紹介していきたい。
1998年シーズン途中からWRCに投入されたランサーエボリューションVは、市販車に比較的近い「グループA」規定の車両でありながら、改造範囲がかなり広いWRカーたちを向こうに回して計4戦で優勝。
三菱としては初となるマニュファクチャラーズタイトルを獲得するとともに、エースドライバーだったトミ・マキネンはドライバーズタイトルを獲得した。
そんなランエボVの市販バージョンは全幅1770 mmのワイドボディを初採用し、前身であるランエボIVより2kgm大きい38.0kgmの最大トルクをマーク。
現在の中古車相場は、走行距離が延びている個体は80万～150万円といったところだが、距離少なめなモノだと200万円前後。ミントコンディションな（超程度がいい）物件は400万円近くの値札が付くことも。
ランサーエボリューションVI
■中古車相場／80万～250万円
■1999年1月発売 総生産台数7594台
■2L、直4ターボ：280ps／38.0kgm
ランサーエボリューションVIのワークスマシンは翌1999年シーズンの第1戦「ラリー・モンテカルロ」からWRCにフル参戦し、その年は計5戦で優勝。
トミ・マキネンは前年に続いて見事ドライバーズタイトルを獲得したが、マニュファクチャラーズタイトルは惜しくもトヨタが獲得するに至った。
で、1999年1月に発売されたランエボVIの市販バージョンはエンジンのパワー＆トルクこそエボVと同じだが、冷却系の改善により耐久性が向上し、競技用グレードである「RS」にはチタンアルミ合金製タービンが採用された。
またナンバープレートの位置を中央から左側に変更されたことや、リアウイングが2段化されたことなどもランエボVIの特徴となる。
現在の中古車相場は「ランエボVよりちょい高いぐらい」というニュアンスで、距離が延びている個体は80万～160万円ぐらい、走行距離が比較的短めの個体は170万～250万円あたりが目安となる。
