ヤリス スイスポ インプ 安くて楽しくて日常使いもイケる!! 万能国産FFスポーツ 13選

　ほかの駆動方式に比べて必要となる部品点数が少なく、製造コストを抑えることができるFF。

　かつてはその引き換えとして、運転の楽しさや安定性などで劣るなどと言われたが、近年は技術の進歩もあり、その見解はすでに過去のものとなっている。

　走って楽しく、そして安価。そんなFFスポーツこそ、多くのユーザーが求めるもの。ベストカーイチオシの国産FFスポーツ13台をドドドッとご紹介！

※本稿は2021年3月のものです
文／松田秀士、国沢光宏、鈴木直也　写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』 2021年3月26日号

【画像ギャラリー】各モデル項目別採点表 追加情報も掲載！ オススメ国産FFスポーツ13台をギャラリーで見る

■日本FFスポーツ分布図

　現在、日本で買えるFFスポーツを、そのキャラクターがわかるように示した分布図が下の図だ。

　よりわかりやすくするため、現在購入できなくなってしまったシビックタイプRも図に加えている。

　車種ごとに紹介している性能評価表と併せてご覧いただければ、より理解が深まるので、おすすめです。

■トヨタ GRヤリス RS（265万円）

　ポルシェ911（964）時代にあったターボルックを連想した。悪く言えば「狼の皮を被った羊」？　ミッションもCVTだけどパドルを操作すれば10段シフトで、街中でも充分にスポーツできる。

　1.6Lエンジンは自然吸気3気筒でパワーは期待できません。でもサスやボディはモノホンGRヤリスのDNA持ち。だから誰でもエンジンパワー使い切れる感がちょっと嬉しい。そしてインテリアもしっかりGRしていて気分ヨシ。なんといっても100万円安いし！

●全長3995×全幅1805×全高1455mm ●車両重量：1130kg ●エンジン：直3、1.5L NA ●出力：120ps/14.8kgm ●CVT

■トヨタ アクアGR SPORT（244万900～261万300円）

　アクアに乗るたび「もっとボディがシャキッとしていれば……」。そんな不満を解消してくれたのがGR。

　ドア周りほかにスポット溶接を10点追加し、ボディ補強メンバーもサス支持部やボディに追加（17インチパッケージ）。

　このボディを生かすスプリング&ダンパーチューン。ハンドリングが生まれ変わった。

●全長4070×全幅1695×全高1455mm ●車両重量：1100kg ●パワーユニット：直4、1.5L+モーター ●システム出力：100ps ●電気式無段変速

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