F1パートナーが創った未来の電動ビークル「WUSA（ウーサ）」に試乗　刺激的で車いすの動力源にもなる！

　カッコカワイイ電動バイクとしての機能を持ちながら、車いすユーザーの気軽な移動手段にもなる。――楽しみながら社会の課題も解決する電動モビリティ「WUSA」（ウーサ）に興味津々で試乗してきた。

　開発したのは、モータースポーツをはじめ、医療・福祉、最先端ロボットなど多くの製品開発をしてきたデザイン＆エンジニアリング企業のRDS(杉原行里代表取締役社長)。様々なデザイン賞を獲得するかたわら、2020年からスクーデリア・アルファタウリ・ホンダF1のオフィシャルパートナーを務め、ひときわ脚光を浴びている。

文／沼尾宏明、写真／池之平昌信

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超コンパクト、モンキー125が大型に見える？

　バッテリー＋インホイールモーターで走る完全電動モビリティのWUSA（ウーサ）。実物は……とにかく小さい！　まさに車名の由来となった「ウサギ」のようだ。昔のホンダ・モンキー（50cc）も小さかったが、さらにコンパクト。足を折り畳むようにして乗るポケバイの感覚だ。

　一方でデザインはクール。シャープなフォルムに加え、スイングアームや外装に用いたカーボンがレーシーだ。

ワクワクする乗り味、少年に戻れる遊び道具だ！

　走り始めると、実にエキサイティング。停止状態から右手のスロットルを捻ると、電動バイクらしく力強く加速していく。目線が低いため、実際の速度よりスピード感があり、しかもほぼ無音なのだから実に新鮮だ。

　ポケバイ並みの小径ホイール（6インチ程度）だけに、極低速だとフラつくが、速度を上げると安定。小ぶりながらリヤショックがきちんと仕事をしていて、路面からの衝撃を吸収し、乗り心地も悪くない。

　コーナリングも低速だとハンドルが切れ込むが、ある程度の速度を出してしっかりバンクさせるとスムーズに曲がれる。

　感心したのは、スロットルを開けたままブレーキができる点。一般的な電動バイクは、ブレーキをかけるとモーターからの動力が途切れてしまうが、WUSAはコーナリング中にスロットルを開けたまま後輪ブレーキでトルクをコントロールするなどスポーティに走れるのだ。

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