今も新車で買えるのに半額!?　400万円台からイケるZ4買いじゃない!?

　デビューして僅かな年数で、新車価格の1/2近い中古車価格で流通するクルマは昔から存在している。もちろん欠陥がある訳ではない。「不人気車」というイメージさえ気にしなければ…時に非常に魅力的な選択肢になり得るのである。

文：古賀貴司（自動車王国）　写真：BMW

中古車の常識は変わり続けている

　新車登録時から数年経てば、たとえ高級輸入車でも財布に優しい身近な存在になる、というのが従前のセオリーだった。しかし最近、中古車市場を見渡してみると“安い”と感じるものが減ってきている。

　それだけ中古車市場における需要が旺盛ということなのだろう。また、中古車市場における需要は国内のみならず、海外からも引き合いがあることを忘れてはならない。

　その昔、日本からの中古車輸出といえば、日本市場ではほぼ“用済み”なクルマばかりだったが、最近は高年式中古車も数多く輸出されている。

　円安、中古車を求める海外ユーザーの所得増加、インターネットの普及による参入障壁の低さなど様々な理由が考えられる。

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400万円代で上位グレードも狙えるZ4

　中古車を狙う予算としては高額なのは承知の上で、あえて取り上げたいのが、オープン2シーターであるBMW Z4（現行型）だ。

　一時期、このクラスのオープン2シーターは選択肢が豊富だったが、今ではZ4かポルシェ718ボクスターくらいしかない。そして、718ボクスターは脅威の高値安定中古車相場を形成している。

　対してZ4は現行モデルでありながら、5年落ちで新車時価格の約半分の400万円台から狙える。しかも抜群の安心感がある認定中古車ですら、400万円台前半から狙えるのだ。Z4のパワーユニットは2L直4ターボ、3L直6ターボの2種類。

　当然ながら、後者はよりパワフルで、“素”の718ボクスターよりも加速力で勝るが、新車時価格はほぼ1000万円。　「まあさすがに400万円台はキツイかな」と思ったら、なんと走行距離が多めなら400万円台でも狙える。

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昔ながらのBMWらしさをしっかりと継承

　2シーターオープンカーとして「軽量」と呼ぶには重たい部類に入るかもしれない。しかし、軽快感と重厚感のバランスが絶妙で、しっかりと高級車らしさを味わえる。

　しかも、加速時にシートの後ろから蹴られるような感触、見かけよりも長く感じるフロントノーズ、グイグイ曲がっていく操舵感、どれをとっても“さすがBMW”と思わせてくれる。

　さらに言えば、電動格納式の幌はわずか10秒で開閉し、幌ゆえにメタルルーフと比較するとトランク容量が格段に増えた。

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ライバルと比べても割安な優良輸入中古車

　ライバルとして挙げられる718ボクスターの中古車相場を見てみると、新車時登録から8年ほど経過しても新車時価格の7割ほどの価値を維持している。そう考えるとZ4のお買い得感はかなり高い。

　Z4は旧型モデルあたりからグッと性格を変え、車格を上げてきている気配が漂っている。

　2シーターだと不便という声も承知しているが、移動のアシには激安のコンパクトカー、もしくは軽自動車があれば大丈夫。

　そう、そんな苦労をしてまでオープン2シーターは乗る価値を見出せるものだ。