2025年12月17日に発売となったHEVにつづき、2026年2月19日に発売となったトヨタ新型RAV4 PHEV。PHEVの登場を待っていた人も多いと思いますが、その価格はHEVを大きく超える税込600万円から。「手頃で使いやすいSUV」というイメージが強かったRAV4だけに、「RAV4がここまで高くなったのか」と驚いている人は少なくないでしょう。
しかしながら、中身をしっかり確認すると、単純に割高とはいい切れない面もあります。600万円のRAV4 PHEVは本当に高いのか。そして選ぶならどのグレードなのか、考えてみましょう。
文：吉川賢一／写真：TOYOTA
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国産ミドルクラスSUVのPHEVはおおよそ600万前後が相場
2025年5月にワールドプレミアとなったトヨタ新型「RAV4」。同12月にはHEV（ハイブリッド）モデルが販売開始となり、PHEVモデルも2026年2月に販売開始となりました。
PHEVの車両本体価格（税込）は、標準仕様の「PHEV Z」で税込600万円、スポーティ仕様の「GR SPORT」で税込630万円。HEVの450～490万円とは大きな差があり、かつての「手頃で使いやすいSUV」というRAV4のイメージからは大きくかけ離れてしまいました。
ただ、三菱「アウトランダーPHEV」は、529万4300円～673万5300円、マツダ「CX-60 PHEV」は649万5500円、ハリアーPHEVは547万円～と、国産ミドルクラスSUVのPHEVはおおよそ600万前後が平均です。
EV走行のメリットを享受できる環境なら納得の価格
PHEVの最大の特徴は、圧倒的な動力性能です。RAV4も、HEVがシステム最高出力240PSであるのに対し、PHEVは329PSとおよそ1.4倍。アクセルを踏み込んだ瞬間に背中を押されるような加速感や高速域での余裕は、HEVとは体感できる走りの質そのものが変わります。
また、満充電時のEV走行距離は151km（GRは145km）と、日常域ではEV走行主体で使える点も大きな特徴。自宅に充電環境があり、日常の移動距離がこのEV走行でまかなえるのであれば、PHEVの価値は大きく高まります。
とくに燃料価格が不安定な昨今においては自宅充電のメリットは大きく、夜間電力を割安に設定したプランを活用することで、ランニングコストを抑えやすくなります。
たとえば、2026年5月18日時点の全国平均ガソリン価格169.2円／Lで計算すると、RAV4 HEV（22.5km／L）の1000kmあたりの燃料代は約7520円。一方、PHEVをEV走行主体（150Wh／km）で使った場合の電気代は約4650円（電気代は公益社団法人全国家庭電気製品公正取引協議会が算出している目安単価31円/kWhとして計算）となり、差額は約2870円、約4割もコスト削減が見込めます。EV走行を積極的に活用できる環境なら、ランニングコスト面でのメリットはかなり大きいといえそうです。
国からの補助金が受け取れるのも魅力です。RAV4 PHEVの場合、令和8年度のCEV補助金（クリーンエネルギー車を購入する際に国から受け取れる補助金）は85万円（アウトランダーPHEVとCX-60は84万円）。RAV4ハイブリッド（アドベンチャー）との価格差は65万円にまで縮まります。
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