トヨタ新型ヤリスクロスついに正式発表!! ライバルを蹴散らせるか

洗練された中に、SUV らしい力強さも

　エクステリアデザインのキーワードは、「ENERGETIC SMART（エネルギッシュ スマート）」。アクティブで洗練されたバランスの良いプロポーションを追求したそうだ。

　確かに、一見シンプルだが、高いボンネットラインや、ボディサイドのキャラクターライン、大きく張り出した前後のフェンダー、さらにはリアフェンダーからテールにかけてのマッシブさなど、洗練されていながらも、エネルギッシュな雰囲気を醸し出している。

　インテリアに関しては、インパネ周りのデザインはヤリスとほぼ同じだ。ステアリングには調整幅の大きいチルト＆テレスコピックもあり、手触りの良いシート素材もヤリスと共通となる。ディスプレイオーディオも全車標準装備だ。

　ただし、ヤリスが手引きのサイドブレーキだったのに対し、ヤリスクロスでは、電動パーキングブレーキが全車標準装備となっているほか、このセグメントでは珍しい運転席6ウェイパワーシートも、上級グレードの”Z”に標準装備されているなど、ヤリスよりも装備が充実している。

他にも、4：2：4分割可倒式リアシート（”Z”と”G”に標準）や、6:4分割ができるアジャスタブルデッキボード、そしてハンズフリーパワーバックドア（”Z”と”G”にオプション設定：77,000円）など、ヤリスに対して、使い勝手が大幅に向上している。

　また、ハイブリッド車にはアクセサリーコンセント(AC100V／1500W)も設定されている（ハイブリッドのみ：44,000円）。

　最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」も、標準装備されている(X”Bパッケージ”除く)。具体的には、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールやレーントレーシングアシスト（LTA）、横風対応制御付のS-VSCは標準装備。

　アダプティブハイビームシステム（”Z”のみ。ヘッドアップディスプレイとセットオプション：99,000円）や、トヨタチームメイト（※アドバンストパーク）（ハイブリッド車のみ：～93,500円）、ブラインドスポットモニター（”Z”と”G”：49,500円）はオプションとなっている。

ヤリスクロスは「買い」だ！

　ガソリンエンジンのコンパクトカーを探しているのなら、ヤリスクロスは大本命となるだろう。

　ガソリンの「X 2WD（189万円）」ならば、ヴェゼル（ガソリンFF 「G・Honda Sensing」：約211万円）より約20万円も安く、6月登場のマツダCX-3ガソリン仕様（15S・2WD:189万2000円）とは、ほぼ同価格だが、走行性能や質感の高さは、ヤリス クロスの方が圧倒的に良い。

　また、ライズの中間グレード（2WD G：189.5万円）とほぼ同価格帯となるため、ライズを検討していた方にも、ヤリス クロスは射程圏内となる。

　ハイブリッド仕様を比べてみても、やはりヤリス クロスのハイブリッド「X 2WD（228万円）」が圧倒的に安い。最上級の「Z 2WD」でも258万円だ。

　ホンダヴェゼルは約250万円（HYBRID・Honda Sensing 2WD）、日産キックスは約276万円（X 2WD）であり、装備の有無の差はあるものの、ヤリス クロスのコストパフォーマンスの高さが際立っている。

　ヤリスクロスは、ボディサイズがコンパクト故に、後席は多少の狭さはあるが、このコストパフォーマンスの高さは大変魅力的だ。ヨーロピアンなデザインと、後席や荷室の使い勝手に満足でき、さらには運動性能の高さに魅力を感じられる方にとっては、ド・ストライクで「買い」だといえるだろう。

【画像ギャラリー】これは売れるぞ!! 2020年後半の大本命!! ヤリス クロスの全貌を写真でチェック!!