いまでも根強い人気 名車「180SX」は何がよかったのか

　1980年代から1990年代にかけてのFRスポーツカー黄金期に、人気を集めていた日産「180SX（ワンエイティエスエックス）」。

　S13型シルビアの姉妹車として1989年5月に誕生した180SXは、走り好きの若者に大いに支持され、大きなモデルチェンジをうけることなく、約10年という長い期間、販売されていた。

　いまでも中古車市場で人気の高い180SX、根強い人気を誇る180 SXの魅力をご紹介しよう。

文：吉川賢一
写真：NISSAN

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モデルチェンジはなかったが、3つの世代で少しずつ違う

　1998年5月にデビューした180SX。当時、廉価なNAエンジンもラインアップしていたS13シルビアに対して、180SXは排気量1.8L直4のCA18DET型ターボエンジン（最高出力175s/6400rpm、最大トルク23.0kgfm/4000rpm）のみという、スポーツ寄りのキャラクタで登場し、若者を中心に大ヒットする。

　約10年間、という長い間販売された180SXだが、前期（1989年5月～）、中期（1991年～）、後期（1996年～）の3世代に分けられ、エンジンやデザインが世代ごとに少しずつ異なる。

中期型で人気が爆発

　1991年1月に行われた、一度目のマイナーチェンジで、エンジンが排気量2.0LのSR20DET型2L直4ターボエンジン（205ps/6000rpm、28.0kgfm/4000rpm）へ置き換えに。これによって、最高出力が205psにパワーアップしたことで、180SXの人気はさらに加速する。

　姉妹車であるシルビアは、1993年にS14型へとフルモデルチェンジ。180SXもすでに5年を経過していたことから、モデルチェンジか終了（統合）となると思われたが、そのまま継続された。大絶賛されたS13型シルビアに対し、後継であるS14シルビアの評判が思いのほか良くなかったこと、そして、180SX中期型の売れ行きが想定外に良かった、ということも背景であったようだ。

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