コスパ抜群のクルマはトヨタ車に多い? 激安なトヨタ車に対抗するライバル車たち

　2021年1～9月に日本国内で販売された小型／普通車の内、52％をトヨタが占めた（レクサスを含む）。登録台数を見ても、日産やホンダの5倍以上が販売されている。

　トヨタのシェアが多い理由は、売れ行きを伸ばせる車種を豊富に用意しているからだ。小型／普通車登録台数ランキングの上位には、ヤリス、ヤリスクロス、アクア、アルファードなどのトヨタ車が数多く並ぶ。車種が多く、なおかつそれぞれが好調に売れるため、小型／普通車のシェアも50％を超えた。

　販売が好調な理由はさまざまだが、買い得度も大切な要素になる。機能や装備を充実させて、価格を割安に抑えれば、魅力も高まって売れ行きが伸びる。

　そこで、中身と価格を見て、どう見ても安いトヨタの販売が好調な買い得車と、それに対抗できる他メーカーの注目車を取り上げたい。

文／渡辺陽一郎
写真／トヨタ、日産、ホンダ

■コンパクトSUV／1：どう見ても安いトヨタカローラクロス

　設計の新しいトヨタ車で、買い得度の特に強い車種はカローラクロスだ。パワーユニットは、直列4気筒1.8Lのノーマルタイプとハイブリッドを選択できる。ガソリンエンジンのG・Xは、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備を標準装着した上で、199万9000円の低価格を実現させた。

　また一般的にハイブリッドの価格は、ノーマルエンジンに比べて40～60万円高いが、カローラクロスは35万円に抑えた。購入時に納める税額は、Z同士で比べてハイブリッドが約8万円安いため、実質価格差は27万円に縮まる。レギュラーガソリン価格が1L当たり150～160円なら、実質価格差を5～6万kmの走行で取り戻せる。

　カローラクロスは、内装の質や前後席の居住性も満足できる。特に後席を使っている状態の荷室は、全長が4500mm以下のSUVとしては、広い部類に入る。SUVとしての実用性も高く、買い得グレードになるSの価格は、ガソリンエンジンが240万円、ハイブリッドでも275万円だから割安だ。

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