スイフトスポーツはなんであの性能なのに200万円以下で売れるのか？

2021年12月20日 / コラムコメントする

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スイフトスポーツはなんであの性能なのに200万円以下で売れるのか？

　今年2021年は、スポーツカーが話題となった年だった。日産の新型「Z」が北米で発表され、国内では、新型BRZ／GR86が発売開始となり、スポーツカー不遇の時代とは思えないほど、スポーツカーの話題を目にした。

　2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤーで、日産「ノート」につづく2位を獲得した、新型BRZ／GR86。しかし、その価格は、先代の86が199万円（税抜・RSグレード）からだったのに対し、新型のGR86では279.9万円（税込・RCグレードMT）からと、税抜き価格比較で約55万円も高くなった。

　しかしそれでも「安い」という声があがるほど、現代のクルマ、特にスポーツモデルは高く、庶民が簡単に手を出せるクルマではなくなってきている。そんななか、奇跡ともいえる価格で販売されている国産スポーツモデルが、スズキの「スイフトスポーツ」だ。

文：吉川賢一
写真：SUZUKI、ベストカー編集部

【画像ギャラリー】日本が誇る奇跡のライトウェイトスポーツ　スズキ「スイフトスポーツ」とそのベースモデル「スイフト」の全歴史（27枚）画像ギャラリー

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