GT-R スープラ LC500… 2ペダル専用でも、いやむしろ2ペダルだからこそ絶対楽しいクルマ8選！

■スバル WRX S4（2ペダル楽しい度：120%）

　2000rpmで最大トルク38.2kgmを発揮する2.4Lターボ。WRX S4は2ペダルCVT専用だが、アクセルに対するレスポンスにも遅れを感じさせず、ダイレクト感がありアクセルで姿勢制御ができる。

●スバル WRX S4 STI Sport R EX主要諸元
・価格：477万4000円
・全長×全幅×全高：4670×1825×1465mm
・ホイールベース：2675mm
・車重：1600kg
・エンジン：水平対向4気筒DOHCターボ、2387cc
・最高出力：275ps/5600rpm
・最大トルク：38.2kgm/2000-4800rpm
・トランスミッション：CVT

■レクサス LC500（2ペダル楽しい度：160%）

　5LのV8NAは低回転から大トルクを発揮。緻密にロックアップ制御をする10速ATで「オイシイ」エンジン回転をキープして、ドライバーはステア操作に集中できる。

●レクサス LC500 Sパッケージ主要諸元
・価格：1450万円
・全長×全幅×全高：4770×1920×1345mm
・ホイールベース：2870mm
・車重：1950kg
・エンジン：V型8気筒DOHC、4968cc
・最高出力：477ps/7100rpm
・最大トルク：55.1kgm/4800rpm
・トランスミッション：10速AT

■トヨタ GRスープラ（2ペダル楽しい度：120%）

　3Lの直6ターボを3ペダルMTで扱いたいという方には、間もなくMTが追加されるのでご期待を。しかし、トルコンスリップを感じさせないダイレクトな8速ATはかなりスポーティだ！

●トヨタ スープラRZ主要諸元
・価格：731万3000円
・全長×全幅×全高：4380×1865×1290mm
・ホイールベース：2470mm
・車重：1530kg
・エンジン：直列6気筒DOHCターボ、2997cc
・最高出力：387ps/5800rpm
・最大トルク：51.0kgm/1800-5000rpm
・トランスミッション：8速AT

■ホンダ Honda e（2ペダル楽しい度：200%）

　ピュアEVなのでそもそも「トランスミッション」がなく、クラッチもギアチェンジも不要。そんな話はともかく、2ペダルの後輪駆動EVのHonda eは運転が楽しい！

●ホンダ Honda e Advance主要諸元
・価格：495万円
・全長×全幅×全高：3895×1750×1510mm
・ホイールベース：2530mm
・車重：1540kg
・バッテリー：リチウムイオン 35.5kWh
・最高出力：154ps/3497-10000rpm
・最大トルク：32.1kgm/0-2000rpm
・トランスミッション：━

■トヨタ RAV4 PHV（2ペダル楽しい度：200%）

　基本システムはTHSなので、「動力分割機構」で2ペダル。エンジンとモーターのパワーバランスの制御が洗練され、アクセル操作に対する感覚がナチュラル。

●トヨタ RAV4PHV G “Z”主要諸元
・価格：499万円
・全長×全幅×全高：4600×1855×1690mm
・ホイールベース：2690mm
・車重：1900kg
・エンジン：直列4気筒DOHC、2487cc
・最高出力：177ps/6000rpm
・最大トルク：22.3kgm/3600rpm
・モーター F：182ps/27.5kgm R：54ps/12.3kgm

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