■売れない理由5：ホンダのブランドイメージが小型化した
2011年に初代ホンダN-BOXが発売され、2017年には2代目にフルモデルチェンジした。この間にN-BOXは売れゆきを増やし、国内で売られる新車のベストセラーになった。
その一方、ホンダは小型車と普通車に力を入れず、シビックやCR-Vは車種を廃止した後に復活させる迷走に陥った。オデッセイもいったん廃止され、今後復活する。
これらの影響もあり、2023年1～6月に国内で新車販売されたホンダ車のうち、N-BOXが40％を占めた。N-WGNなどほかの軽自動車も加えると56％に達する。そこにフリードも加えると70％を超えるのだ。
つまり、今のホンダのブランドイメージは、ダウンサイジングされて実用指向を強め、「小さくて背の高い実用車を作るメーカー」になった。そのために最も多く売られるホンダ車は発売から6年を経過した2代目N-BOXで、2位は7年を経るフリードだ。
両車ともにボディが小さく、全高は1700mmを超えて、スライドドアも装着する。この2車がホンダの代表になり、かつて販売の中心だったステップワゴン、フィット、シビックなどは売れゆきを落とした。
つまり、ステップワゴンはライバル車と身内の両方に販売競争で負ける「内憂外患」に陥り、登録台数を低迷させているのだ。
【画像ギャラリー】なぜステップワゴンがライバルに比べて低迷してしまっているのか？（25枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方総重量2t超で1.5リッターはさすがに頭がおかしい
税金が安くなることがメリットだが、車として非力とか、中途半端なイメージになってしまうことが不振の原因だと思う
ライバルのセレナより重い、2,095 ~ 2,225kg の総重量でありながら1.5リッターの排気量
こんな頭のおかしい車を買う人間は少ないと思う
見た目の良し悪しは、はっきり言って個人の感想。自分がステップワゴンを選んだ理由は、荷物が積みやすい・純正ナビのバックモニターの映像が綺麗・ガソリン1.5Ｌ税金安い・ディーラー次第かもですが、納期延長時の下取り価格ロック+タイヤ交換・オイル交換・車検無料（税金除く）があり決めました。走行性や支援機能は、このタイプなら他社も似た様なもの。
ステップワゴン 値段の割に最高だよ。運転支援がマジで楽
生産能力と店舗数の複合的な要素でしょ。
ノアボクに全周囲などのフルオプつけてる人少ないし、プロパ2.0も最上級グレードだけやし。。
トータルバランスは、全車どんぐりの背比べで価格を考えるとほぼ同じ
全車試乗したなかでは、ステップがよかったけどな。
嘘つけノアヴォクが最強だゾ
全長4800mmは、e:HEVシステムを積むためだから仕方がない。
先代スパーダだって4760mmあった訳だし。
ただ、幅を広げたのは謎だな…
買い替えを検討中。オラオラ系が苦手なのでエアにしたいなーと思うけど装備が貧弱で前に踏み出せない。エアもプレミアムラインを設定してくれたら即Dに行く。それまで見合わせ。待ちきれなかったら他社に走るかも。
何が違うってそら販売拠点の数とセールスマンの質やろ。
車自体はめ……五十歩百歩や。
生産出来ないから販売台数が少ないんだけどね。
納期は相変わらず1年待ちだし。
ワクワクゲート、ダンパー搭載ハイブリッド車に乗っています。
超地方は知らないが、都市郊外でのスペースや小さな力でも開閉できるワクワクは非常に便利。
Dで言われたのは、現行はワクワク搭載オーナーに不評で、検討すらされない。
個人的には車幅を広げたくないのと、そこそこパワーや燃費も欲しいので、ワクワクが無い今、検討車はヴォクシー。
現行の大きさを許容なら、アルファードも可。