PHV追加で魅力倍増!!　走って楽しい 使って便利 RAV4の魅力を語り倒す!!

■PHVで魅力上乗せ！　さらにできるようになったなRAV4!!

　そして、PHVモデルは、さらなるRAV4の魅力を体感することができます。RAV4 PHVのパワートレインは、2.5L直4エンジンと、前後にひとつずつモーターが搭載されていて、システム最高出力は306psを発揮します。

　少しアクセルペダルを踏み込めば、背中を押されるような大トルクが放出されるので、パワー不足を感じるシーンはほとんどありません。

　さらに、モーターだけで走行できるEVモードの航続距離は、約95km（WLTCモード）。これだけの航続距離があれば、日々の買い物や通勤で使う時などは、ほぼEV走行でまかなえてしまいます。PHVは、エンジンがかかる時間が少ないこともあって、車内はとにかく静か。

　エンジンモデルでも十分スムーズに走行できるのですが、PHVモデルでEV走行していると、その静粛性とスムーズな加速感から、さらにひとクラス上のモデルのような上質さを感じます。

　「ちょっとゴツめのかっこいいSUVモデルが欲しいけど、運転のしやすさや室内の快適性は外せない！」という人にはぴったりのモデルかもしれません。

　走行性能の高さ以外にも、私自身が気に入っているのは、後席のシート。実は、このシートについて、「リクライニング幅が少ない」「後席を倒してもフラットにならないので車中泊しにくい」などのネガティブなコメントも多く見受けられます。

　確かにそれは事実なのですが、私が後席に座ってしばらく乗ってみた感想はちょっと違っていました。

　後席のリクライニング機能は、標準の状態、もしくは少し寝かせた2段階しかないのですが、この寝かせた状態がすごくRAV4の性格に合っているんです。

　例えば、友人や家族とアウトドアやレジャー、海水浴などに行った帰りに、心地いい疲れを感じながらクルマに乗り込んで、だらんと座る時。そのまま、楽しい思い出に浸りながらみんなでワイワイ帰る……そんなシーンがイメージできてしまうくらい、体を預けるのに絶妙なシート角度だと感じました。

　ピシッと背筋を伸ばしてお行儀よく座るというより、ちょっとラフに腰掛けると、これが丁度いいんです。

　シート素材も後席だからと手を抜かずに、座面も背面もしっかりと厚めになっていて長時間座っていても疲れにくいところも◎。

　このように、後席シートがしっかり作られていると、倒した時にフラットにならないのは仕方がないので、車中泊を前提で考えている人は、フラットになるように工夫するツールを自分で揃えるか、より車中泊に向いたモデルを選んだ方がいいかもしれません。

　その代わり、荷室は後席を倒さなくても、荷室容量は490Lと十二分の広さがあるので、どこかにアウトドアに出かける時などには、気にせず荷物をポンポン積むことができます。

■見た目と実力を兼ね備えた才色兼備なSUV

　冒頭で、最近のSUVは、見た目のかっこよさや、オフロードよりも街中重視のモデルも増えていると言いましたが、RAV4 PHVは見かけだけではなく、中身がしっかり伴ったモデルだと改めて感じました。

　RAV4は、デザインにSUVらしいゴツさがあってかっこいい上に、4WDや走行性能のレベルが高くどんなシーンでも気持ちよく走ることができます。

　大きいクルマは、便利に使うことができる一方で、その取り回しの悪さから運転するのが億劫になってしまう一面もありますが、RAV4のように運転しやすいクルマであれば、より外に出かけるのも楽しみになるのではないでしょうか。

　さらに、日常での買い物や通勤などは、ほぼEV走行でまかなえてしまうところも経済的。これだけ至れり尽くせりなのに、肩肘張らずにゆったりと過ごせる後席などがあったりと、適度な“抜け感”があるのも、バランスよくできているクルマだなぁと感じました。

　RAV4は、普段よくクルマを使って移動したり、アクティブな趣味を持っていて、家族や友人でよく出かける方などにはぴったりのモデルになるはずです。さらにそんなレジャーに出かける時に、もう一回り楽しくしてくれるのが、このRAV4。気になった方には、ぜひ一度触れてみて欲しいモデルです。