高級なだけじゃないのよ!!　レクサスGXのオフロード性能は本物！　乗ってわかった驚異の安定感とは？

■レクサスGXとランクル250どこが同じで、どこが違う？

　販売開始が待たれるランドクルーザー250。GA-Fプラットフォームの採用や車体構造などの基礎部分はレクサスGXと共通。サスペンションも基本レイアウトは共通だが、ショックアブソーバーなども含めたチューニングは両車別モノ。

　ランクル250のほうがよりタフな状況にも対応したセットになっているといい、レクサスGXは、悪路走破性はもちろん高いが、オンロードでの上質な乗り心地や操縦性を高めている。

　パワーユニットにも違いがあり、今回試乗したV6、3.5Lツインターボ（415ps/66.3kgm）はランクル250ではどの仕向け地に向けても搭載されてはいないGX専用だ。

●レクサスGX550 主要諸元
・全長：5005mm
・全幅：2000mm
・全高：1935mm
・ホイールベース：2850mm
・対地障害角：アプローチ……26度、ランプブレークオーバー……23度、デパーチャー……23度
・エンジン：V型6気筒DOHC ツインターボ V35A-FTS　3444cc
・最高出力：415ps/5200rpm
・最大トルク：66.3kgm/2000〜3600rpm
・トランスミッション：10AT
・サスペンション：F/ダブルウィッシュボーン　R/トレーリングリンク車軸式
・タイヤサイズ：265/70R18

※レクサス GXのエンジンスペックは正式に公表されたものではなく、同エンジンを搭載するレクサス LXの数値

●ランドクルーザー250 主要諸元
・全長：4925mm
・全幅：1980mm
・全高：1870mm
・ホイールベース：2850mm
・対地障害角：アプローチ……31度、ランプブレークオーバー……23度、デパーチャー……23度
・エンジン：直列4気筒DOHC ディーゼルターボ 1GD-FTV　2754cc
・最高出力：204ps
・最大トルク：51.0kgm
・トランスミッション：8AT
・サスペンション：F/ダブルウィッシュボーン　R/トレーリングリンク車軸式
・タイヤサイズ：265/70R18