14代目クラウンはベンツ BMWを蹴散らしたのか？　走りの進化は歴代最高！　注目のハイブリッド試乗プレイバック

■アスリートに設定 テラロッサが気に入った

　インテリアカラーはアスリートに設定されるテラロッサがいい。ハイブリッド、ガソリンモデルともアスリートS、アスリートはワインの銘柄にもなり、イタリア語で「赤い土」という意味のテラロッサがインパネのブラックとよくマッチし、ファッショナブルだ。

　シート表皮はファブリックだが、このカラーなら高級感もある。

■安全装備も大進化！

（TEXT／編集部）

　アクセルを踏んだまま、慌ててバックからドライブにシフト変更した場合、エンジン（HVならモーター）出力を抑えるドライブスタートコントロールをトヨタ車初装着。

　また、これまでのクリアランスソナーの機能に加え障害物との接近を感知した場合、エンジン出力を抑制するインテリジェントクリアランスソナーもトヨタ車として初装着。HV車には歩行者を保護するポップアップフードも採用する。

■減税とお買い得度

（TEXT／編集部）

　新型クラウンシリーズでエコカー減税の対象になるのは、ロイヤル、アスリートともハイブリッドだけ。ハイブリッドは免税となり、ハイブリッドロイヤルサルーン（469万円）で約23万1000円、ハイブリッドアスリートG（543万円）で約26万2700円の減税となる。

■販売店の評判

（TEXT／編集部）

　ディーラーの反応はバツグンによく、12月25日の発売前から多数の受注があり、発売約1カ月後の1月29日時点で約2万5000台（目標月販台数4000台）にもなったという。うち66%がハイブリッドで、ロイヤルとアスリート比率では56%がアスリートだ。

（内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです）