新型フリードエアー（右）とクロスオーバースタイルのフリードクロスター（左）
新型フリードエアーe：HEV。1.5Lガソリン＋2モーターのe：HEVとなる
高速周回路を運転中の筆者
先代フリードハイブリッド。先代は1.5Lガソリン＋1モーターのハイブリッド
新型フリードの走りはどれほど進化しているのか？
先代フリードの3列目シートの乗り心地をチェック。燃料タンクのために2列目に比べて床が高く、膝が持ち上がる。座り心地もいま一歩だ
着座姿勢と足元空間の広さは先代と同程度だが、座面の柔軟性が増して乗り心地も向上した。圧迫感は薄らいだ
フリードエアーEXのコクピット。水平基調で視界がよい
2列目シートをチェック。後端まで寄せると握りコブシ3つ分だが3列目を使う時は1つ半まで詰める
3列目は2列目よりも頭上が狭まるが身長170cmで握りコブシ1つ分は確保した
2列目の膝前を握りコブシ1つ半に調節すると、3列目にも同程度の余裕が生じる
2列目に座った時、ガソリン車であれば、足が1列目の下にスッポリと収まって着座姿勢もラクだ
e：HEVでは、2列目に座った乗員の足が1列目の下に収まりにくい。膝がe：HEVよりも持ち上がる。
最上級グレードのエアーEX、e：HEV
フリードクロスターのガソリン車
フリードエアー
クロスターe：HEV
フリードクロスター
フリードの3列目の頭上空間
先代フリードのラゲッジ空間。格納された3列目の上側が少し荷室側へ張り出して「ハの字」になってしまう。格納位置も高い
新型フリードのラゲッジ空間。先代に比べると格納された3列目の張り出しを抑えて「ハの字」にならない。格納位置も90mm低い
新型フリードエアーのインテリア
新型フリードエアーのインテリア
新型フリードエアーのインテリア
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターｅ：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードクロスターe：HEV
フリードエアーｅ：HEV
フリードエアーｅ：HEV
フリードエアーｅ：HEV
フリードエアーｅ：HEV
フリードエアーｅ：HEV
フリードエアーｅ：HEV
フリードエアーｅ：HEV
![こりゃすげえ!! [ホンダN-VAN e:]に太陽光パネルを積んだら神グルマになった件!!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/04/02152956/0e0d4d31b4d2adb5c2fb4e0a8ac7a942-600x404.jpg?v=1743575396)
![マツダAWDが10年目の大進化!! [CX-80]の完成度が高すぎる件](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/31215531/00_kuni_snow_CX-80_B_head-600x400.jpg?v=1743425732)
![マツダの意欲作[SKYACTIV-X]終了ってマジ!? 鳴り物入りで登場しながら消えていったマツダの技術](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/30224743/00_mazda3_fastback_20s_touring_l_head-600x400.jpg?v=1743342464)
![2025年4月25日（金）までどしどし応募待ってます!! [クラウンミニカー＆オリジナルフォトセット]の読者プレゼントやってます！](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/04/08125408/ecf7d631c9f496b45042fd511594e124-150x150.jpg?v=1744084448)
