日産アリア概要発表!! 発売は2021年中頃 500万円～案外安いぞ

4つのパワートレーンラインナップで幅広いニーズに対応

　グレード構成は多彩だ。

　駆動方式は、前輪駆動の2WDと、後輪にもモーターを備えた4WDがある。

　駆動用リチウムイオン電池の容量は、2WDと4WDのそれぞれに、65kWhと90kWhを用意した。

　2WDの65kWh搭載車は、最高出力が160kW（218ps）、最大トルクは300Nm（30.6kgm）だ。

　0-100km／h加速は7.5秒で、最高速度は160km／hになる。WLTCモード走行による航続可能距離は最大450kmだ。

　リーフにも2種類のリチウムイオン電池が用意され、大きいほうは62kWhになる。この最高出力は160kW（218ps）、最大トルクは340Nm（34.7kgm）だから、後者の数値はリーフが少し上回る。航続可能距離は最大458kmだから同等だ。

　アリアの車両重量は最も軽い2WDの65kWh搭載車でも約1900kgだから、リーフに62kWhを搭載したe＋Gよりも220kg重い。

　そのためにアリアのリチウムイオン電池容量は、リーフの62kWhを少し上まわる65kWhだが、航続可能距離は同等だ。

　開発者は、「アリアは背の高いSUVながら空力特性に優れ、車両重量の割に電力消費量を抑えられた」という。

新開発モーターの採用で効率アップ

　2WDのリチウムイオン電池容量を90kWhに拡大したグレードは、最高出力が178kW（242ps）、最大トルクは300Nm（30.6kgm）になる。

　0-100km／h加速は7.6秒で、最高速度は160km／hだ。WLTCモードによる航続可能距離は、最大で610kmまで伸びる。駆動用電池の容量、航続可能距離ともに、65kWh仕様の1.4倍だ。

　4WDの65kWh搭載車では、後輪側のモーターが加わることで最高出力は250kW（340ps）、最大トルクは560Nm（57.1kgm）に向上する。

　0-100km／h加速は5.4秒で、最高速度は200km／hだ。後輪側にモーターを加えたことによる加速性能の向上は大きい。航続可能距離は最大430kmだから、同じ65kWhのリチウムイオン電池を搭載する2WDの450kmに比べて20km短い。

　それでも大幅に短くならない理由として、永久磁石を使わない誘導モーターを利用した効果が大きい。

　制御方法として、アリアの4WDでは、通常の走行では前輪のみを駆動する。この時に従来の永久磁石を使うモーターでは、エネルギー損失も大きいが、誘導モーターなら2WDとほぼ同じ条件で走行できる。

　必要な時だけ4WDの安定性と高出力を得られるわけだ。また減速時の回生充電（モーターが減速エネルギーを使って発電／充電すること）を後輪でも行うから効率が向上した。

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