【なぜメーカーは売り続ける？】月販台数ひと桁グルマの悲しき事情

　日本自動車販売協会連合会では、毎月、小型／普通車の登録台数を集計して発表している。軽自動車については、全国軽自動車協会連合会が、同じように毎月の届け出台数を公表している。

　このデータを見ると、1カ月の登録台数がひと桁のクルマもある。生産を終えた車種の在庫車を登録したような場合は、ひと桁になるのも理解できるが、ウェブサイトに新車として掲載されている車種になると不思議だ。

　なぜ売れないのか、またなぜ販売を続けているのか。その理由を探ってみたい。

文：渡辺陽一郎／写真：LEXUS、HONDA、MITSUBISHI、DAIHATSU

【画像ギャラリー】2020年３月の販売が前年比アップしたクルマ～販売台数ベスト50＆軽乗用車～

レクサスIS350

2月の登録台数：4台（1月を含めて5台）

　レクサスISの登録台数は、エンジン別に発表される。2020年2月のデータを見ると、V型6気筒3.5Lエンジンを搭載するIS350は4台、2LターボのIS300（旧200t）は23台、2.5LハイブリッドのIS300hは60台だ。

　全グレードを合計して87台だから、IS全体の売れ行きが下がっているが、IS350は特に少ない。

　なぜここまでIS350は低調なのか。レクサスの販売店に尋ねると以下のような返答が得られた。

「ISは2020年から2021年に掛けて、規模の大きなマイナーチェンジを予定している。現行型の発売は2013年だが、フルモデルチェンジは行わず、マイナーチェンジになる。そのために今は売れ行きが下がっている」

「GSは2020年6月に受注を締め切り、8月に生産が終わって廃止される。これらのイベントが予定されるものの、ISの受注は今のところ通常通りに行っている」

「新型コロナウイルスの影響で、納期は3～4カ月と長いが、注文を入れることは可能だ。そしてISでは、ハイブリッドを搭載するIS300hの人気が圧倒的に高い。IS350は価格が高いこともあって販売台数が少ない」

　レクサスISの価格は、2LターボのIS300が480万1297円、ハイブリッドのIS300hは525万9630円、3.5LのIS350は573万8334円だ。IS350は唯一V型6気筒エンジンを搭載して、ブレーキサイズの拡大など装備も上級化されるが、それにしてもハイブリッドに比べて47万8704円高い。

　しかも高価格車だから、購入時に納める税金も高額だ。IS350の環境性能割と自動車重量税を合計すると14万3100円になる。その点でIS300hはハイブリッドとあって非課税だから、支払い総額の差は約62万円に拡大する。

　これではV型6気筒エンジンが好きなユーザー以外、ハイブリッドを選ぶだろう。

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