東京オートサロン2020が開幕した1月10日から6月30日まで行われるGRヤリスファーストエディションの先行予約開始から約３カ月が経過し、残り期間は約2カ月半になった。
GRヤリスはトヨタが次期WRCに投入するヤリスWRCのためのホモロゲーションを取得するためのコンペティションモデルで、272ps／37.7kgmをマークする1.6L、直3DOHCターボを搭載する。
駆動方式は新開発の4WDで、プロトタイプを試乗した段階で、かのラリーコンペティションのランエボ、インプレッサよりも速いと評判だ。
GRヤリスはまず、デビュー記念の限定モデルであるファーストエディションを2020年6月30日まで先行受付し、その後はカタログモデルの販売に移行することになる。
現在GRヤリスの先行予約に大きな変化はないものの小さな動きは起きている。
その小さな動きを10万円の先行予約デポジットをクレジットカード払いした筆者が当事者目線でレポートする。
文：永田恵一／写真：TOYOTA、HONDA、平野学
【画像ギャラリー】GRヤリスと並ぶ日本を代表するコンペティションモデルのシビックタイプRリミテッドエディションは日本で200台限定販売!!
月1ペースで送られるメールマガジン
今のところ壁紙ダウンロードと3月に自分が先行予約したGRヤリスのグレード、予約番号などが表示される先行予約者専用サイトがオープンしたこと、後述する先行予約の利用規約が改訂されたことくらいしか変わった点はない。
またメールマガジンの中には先行予約者に対するアンケートもあり、その中には｢GRヤリスを先行予約した理由は何ですか?｣という項目があった。
いくつかチェックする回答があったが、筆者はすべて無視して自由回答欄に、｢欲しかったから先行予約した｣と書いた。
これはふざけているのではなく、｢実用車ではない必要性のまったくないこの種の買うというのはこういうことだ｣という筆者の本心である。
展示会の実施
すでに終了しているが3月から4月1日にかけて、全国8カ所(うち東京が2回)で大阪オートメッセに出展されたエモーショナルレッド2を纏ったGRヤリスを置く展示会が行われた。
新型コロナウイルスの影響もあり説明員やクルマへの乗り込みもなしという形になったが、｢WRCのホモローゲンション取得もありGRヤリスを売りたい!｣という意気込みは感じられた。
