愛車も「ステイホーム」のリハビリ必須 長期間クルマを動かさないとどうなるの??

　外出自粛要請が続く中、Stay homeされている方々のなかには、食品などの買い出しの際も、クルマではなく、運動をかねて徒歩で…という方も多いのではないでしょうか。

　「そういえばもう1ヶ月以上、クルマに乗ってないかも…」という方は要注意！クルマは人間の身体と同じで、動かさないと様々なところの調子が悪くなります。

　3ヵ月、半年、1年以上といった長期間、エンジンもかけずに動かさないと、クルマはどうなってしまうのでしょうか？

文：吉川賢一、写真：トヨタ、日産、平野学、ベストカー編集部

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クルマはできれば毎日動かしたほうがいい

　クルマに限りませんが、機械製品は使われずに放置されると、錆や固着などが発生して劣化していきます。

　昨今のクルマは、酸性雨などからの耐腐食性も飛躍的に向上してはいますが、金属やプラスチック、ゴムなどで作られている機械製品には変わりありません。

　放置されることで、金属部品は徐々に錆びていき、ゴム製部品にはひび割れや固着が発生します。

　できることならば、クルマは毎日走らせて、各部品をしっかりと馴染ませるというのが、ベストコンディションを保つ秘訣です。でも、そうもいかない方もおられるでしょう。

3か月クルマを動かさなかったらどうなるか？

　3か月間、放置されたクルマは、補機用バッテリーが放電してしまい、セルモーターが回せずにエンジンがかからない状態になっている可能性が高いです。

　最近のクルマには、スマートキーシステムや車載ナビ、カーセキュリティなど、クルマを止めておくだけで暗電流を必要とする装備があり、一般的なクルマだと10～30mA、大型車だと40～60mA程度の暗電流が流れている、と言われています。

　自動車用バッテリーには、「5時間率」というバッテリーの性能を表す数値が付いており、「5時間率 容量30Ah」の場合、「1Ａの電流を30時間流すことができる」ということを表します。

　3ヵ月間クルマを放置していくと、（※一般車で暗電流20mAの場合）90日間で、0.02(A)×24h×90=43.2Ahの自然放電がおきる計算となり、２か月とちょっとでバッテリーは上がる、ということになります。

　クルマのバッテリーは、エンジンの回転をもとにオルタネーターにて発電して電力を蓄えているため、長期間クルマを動かさなければ電力を蓄えられません。

　正確には、バッテリーの個体差や気温の影響を受けますのでばらつきはありますが、微弱な暗電流でも、積もり積もっていくと、いわゆる「バッテリーが上がった」という状態になってしまうのです。

　また、長期間放置されたことで、エンジン内部の部品表面からオイルが落ちてしまい、腐食やサビが発生することもあります。

　このオイルが落ちてしまった状態でエンジンをかけると、摩耗が一気に進んでしまうなどの不具合が生じることも考えられます（ドライスタートといいます）。

　良質のオイルなら3ヶ月程度経っても乾くことはないと言われていますが、場合によっては、1ヶ月程度で乾いてしまうこともあるようです。

　さらに、ずっと1か所に同じ負荷をかけられた状態となるタイヤには「つぶれ癖」ができてしまいます。

　わずかなつぶれ癖であれば、クルマを走らせれば元に戻りますが、しっかり癖がついてしまうと、元に戻らず、タイヤが「円」ではなくなってしまうため、走行中にバタバタと振動が発生してしまうことがあります。

　それ以外にも、保管環境によっては、車室内に異臭が立ち込めていたり、カビが発生したり、ということも考えられます。

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