【トヨタ10月シェア50%を超えて独り勝ち!!】王者の独走どこまで続く!??

　2019年10月における国内登録車（小型／普通車）の登録台数を見ると、トヨタの比率がレクサスを含めて約53％に達した。

　ちなみに10月の登録台数は、台風15号／19号の影響と消費増税によって大幅に下がり、登録車がマイナス26.4％、軽自動車はマイナス22.3％、国内市場全体では24.9％減った。従って2019年10月が通常のデータと同列に見られない面はあるが、トヨタが強みを発揮していることも間違いない。

　トヨタが強いのは今に始まったことではないが、トヨタの独壇場はいったいどこまでエスカレートするのか？　今後の動向なども踏まえ、渡辺陽一郎氏が考察する。

文：渡辺陽一郎／写真：TOYOTA、HONDA、NISSAN

【画像ギャラリー】2019年10月登録車販売ランキングトップ10のうち9台がトヨタ車!!

販売台数は2位ホンダの2倍以上!!

　2019年10月における国内登録車（小型／普通車）の登録台数でトヨタの比率がレクサスを含めて約53％となったが、2019年4月にも、トヨタの国内登録車市場のシェアは50％を上回っている。

　今は軽自動車の販売比率が高く、月別に見ると、新車として売られたクルマの37～39％を占める。そのために登録車が中心のトヨタが国内販売全体に占める割合は30～33％になる。

　それでもトップメーカーであることに違いはない。1～10月の累計販売台数（軽自動車を含む）は、トヨタ（レクサスを含む）が137万台、2位のホンダは63.8万台、3位のスズキは59.3万台、4位のダイハツは56.3万台、5位の日産は49.7万台だ。トヨタと2位のホンダの間には、2倍以上の開きが生じた。

　このトヨタの強みは、2019年10月における登録車の国内販売ランキングを見ても明らかだ。1位がカローラシリーズ、2位はシエンタ、3位はルーミー、4位はプリウス、5位はタンクとなり、1～5位をトヨタが独占した。

　6位に日産ノートが入ったが、7位以降は再びトヨタで、アルファード、アクア、ヴォクシー、ヴィッツと続く。登録車ベスト10の内、9車をトヨタ車が占めた。

　2019年度上半期（2019年4～9月）の登録車ベスト10を見ても、1位はプリウス、3位はシエンタ、4位はアクアという具合で、トヨタが7車を占めている。ほかのメーカーは、2位のノート、7位のセレナ、10位のフリードのみで、トヨタ車が圧倒的に多い。

コンパクトカーが充実しているのがトヨタの強み

　このようにトヨタが強くなった背景には、複数の理由がある。まず背の高い売れ筋軽自動車に対抗できるルーミー＆タンクを2016年11月に発売して、好調に売れ続けていることだ。

　2019年10月のルーミー＆タンクの登録台数を合計すると、1万2382台になり、新型になった直後のカローラシリーズを少し上回る。

　10月のシエンタも9302台と多く、ヴォクシー／ノア／エスクァイアの3姉妹車も、合計すると9516台に達する。Lサイズミニバンのアルファード＆ヴェルファイアも、両車を合計すると7351台だ。

　以上のようにトヨタは、コンパクトカーのルーミー＆タンク、コンパクトハイブリッドのアクア、コンパクトミニバンのシエンタ、さらにモデル末期のヴィッツまで含めて、売れ筋カテゴリーとされる小さな車種をミニバンと併せて手堅く販売している。

　この豊富なコンパクトカーのラインナップは、将来的にもトヨタにとって大切な強みになる。今は安全装備の充実や環境性能の向上により、クルマの価格が全般的に高まっているからだ。

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