昭和30年代のクルマたち、首都高の地下化、バッテリーカーの限界に思うこと……【復刻・徳大寺有恒「俺と疾れ!!」】

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スカイツリーと東京タワー、スズキの良心、ゴルフに追いつけない日本車に思うこと【復刻・徳大寺有恒「俺と疾れ!!」】

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私の最後のクルマ、ロードペーサー、4代目レンジローバー…… 【復刻・徳大寺有恒「俺と疾れ!!」】

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「メルツェデス」の思い出、自動運転と運転の楽しさについて……【復刻・徳大寺有恒「俺と疾れ!!」】

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東京モーターショーに抱く思い ビートとS660、ピンクのクラウン……【復刻・徳大寺有恒「俺と疾れ!!」】

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ベストカー創刊45年記念 徳大寺有恒の名車試乗記プレイバック&「あの頃の編集部」

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いすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータス試乗 国産小型スポーツたちが忘れたもの【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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いすゞ ピアッツァXE 試乗 いまの日本にあって、いちばん美しいクルマ【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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トヨタ セリカ GT-FOUR試乗 今後FRスポーツは置いてけぼりになる【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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アルシオーネ試乗 スバル製スペシャリティクーペの始祖!! 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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「NSXよりはるかにいい」ホンダ ビート試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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これがスイフトスポーツの源流! スズキ カルタスGT-i試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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ダイハツの“韋駄天”ことシャレードGTtiに試乗!! 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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トヨタ カローラ2 SR試乗 “赤いファミリア”を討て! 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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三菱 ギャランΣスーパーエクシード試乗 シリウスダッシュ搭載で最高出力200馬力!!【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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三菱絶頂期の激辛ホットハッチ ミラージュサイボーグ 試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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アウディ・ビッグ・クアトロ試乗   世界のクルマの潮流を変えた1台!!【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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究極のポルシェ 911カレラRS 試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

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