働き方改革道半ば? 昨年10月時点で25.9%のドライバーが時間外労働の上限超え!

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2024年問題で離職も! 追い詰められたトラックドライバーの切実な声

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見るだけじゃもったいない!! ジャパントラックショーは講演・セミナーも超充実しているぞ!

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大型車メカニック育成方針を大転換! 三菱ふそうがドイツ式の専門職業訓練プログラム導入へ

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暴論ですか!?「働き方改革」という名の悪法をやめれば「2024問題」は直ちに解決する!! 

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外国人ドライバー2万5000人を受け入れます! 労働力不足で「自動車運送業」が特定技能制度の対象分野に

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トラック協会「運送業の下請けは2次まで」!! ドライバーの賃上げのため多重下請の見直しを提言

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ドライバーの賃金アップに繋がるか!? 約8%の引き上げとなる国交省の新たな「標準的運賃」 

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「稼げる職業」から一気に転落……トラックドライバー不足の2024年問題はなぜ起きる?? ほかの輸送機関に変えることはできるのか!!

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「ドライバー不足」は世界の共通課題!? 自動運転トラックの実用化加速へトレイトンとプラスが包括提携!

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2024年問題が直撃する春の引越しシーズン!! 「引越し難民」急増予想で今年はピンチに!?

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普通免許で乗れるデュトロ登場!! しかもEV化で荷室効率を最大化! ハイエースが小型トラックになり切れないワケ

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エルフにデュトロ……普通免許で乗れるトラックが続々登場!! 2024年問題を解決!? 物流の救世主となるか

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大手物流企業4社が「スキマバイトサービス」とタッグ? 2024年問題を見据え人手不足に対処

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言うは易く行なうは難し!? トラックドライバーの荷待ち・荷役時間を年間125時間減らすという政府の指針が出たけれど……

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夢物語か未来への希望か!? 国土交通省が提唱する「自動物流道路」構想を読む

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トラックドライバーの10%賃上げに「多重下請」の規制!? 2024年問題で政府が「物流改革」に本腰

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トラックの死亡事故が激増! 前年比23%増の「極めて厳しい状況」も2024年問題で歯止め効かず

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「2024年問題」への最適解を探せ!  5月9日から「ジャパントラックショー2024」開催!

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発足から半年の「トラックGメン」が初めての「勧告」実施! 公表されたのは「ヤマト運輸」と「王子マテリア」

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